Honda Jazz

Dos grandes superficies ocupan la zona lateral y baja del paragolpes integrando una rejilla de aberturas hexagonales y los faros antiniebla. Es de los mejores entre los compactos… pero hay modelos de esta logitud con cofres mayores. El nuevo Jazz 5 puertas podrá elegirse con dos nuevos motores de gasolina totalmente nuevos, asociados a un cambio manual de seis velocidades de nuevo diseño o con una transmisión CVT (con siete relaciones simuladas): 1.0 Turbo Vtec: Es un motor de tres cilindros que rinde 129 CV a 5.500 rpm y ofrece bastante par (200 Nm desde 2.250 rpm (180 Nm entre 1.700 4.500 rpm con cambio automático). 1.5 Turbo Vtec: Con cuatro cilindros, sustituye al anterior VTEC de 1.8 litros del Jazz. Al igual que en los modelos anteriores del Type R, el pomo de la palanca de cambios está fabricado con una aleación de aluminio mecanizada. A nivel de motor, los ingenieros de Honda combinaron el VTEC con el VTC (Control de distribución variable) para crear motores más eficientes. honda7 Entre 2000 y 2005 se produjeron dos millones de Jazz de la séptima generación. Además, como iniciativa de medio ambiente, Honda creó el primer Jazz Hybrid, el primero de una larga serie de modelos con los que la Compañía pretendía ofrecer alternativas al motor de combustión tradicional. Con la introducción del sistema de seguridad en colisiones G-CON, el nuevo Jazz se situó entre los modelos con mayores estándares de seguridad de la industria y volvió a ser ‘Coche del Año’ de Japón en 2001 y 2002, además de recibir la clasificación más alta jamás concedida por Euro NCAP en cuanto a seguridad de los peatones. 2006- 2011 Octava generación Para la octava generación, el equipo siguió apostando por los modelos de gas natural, híbrido y Si, aunque cambió ligeramente el estilo del coupé y el sedán, que empezaron a utilizar dos plataformas diferentes que los dotaban de cualidades dinámicas distintas. Honda ha vuelto a integrar el rasgo de la luneta trasera divida por el alerón, que a su vez integra parte de las luces traseras nuevas. Los legendarios motores de tecnología VTEC seguirán siendo los propulsores del Honda Jazz 2017, pero con un importante añadido, un turbo. El nuevo Jazz se presentó con una gama de motores de 1.3, 1.4, 1.5 y 1.6 litros y la aclamada tecnología VTEC fue aplicada al motor SOHC, mejorando aún más el equilibrio entre ahorro de combustible y rendimiento. honda5 La producción del Jazz, hasta 1995, superó los 10 millones de unidades Los nuevos modelos significaron un gran avance en términos de usabilidad, seguridad y respeto al medio ambiente, ya que muchas de las piezas eran reciclables. La tracción es en las ruedas delanteras. El éxito fue inmediato: aquel mismo año, el Jazz quedó tercero en los premios europeos de Coche del Año, todo un récord para un modelo japonés. Las parrillas superior e inferior de mayor tamaño del paragolpes delantero permiten la circulación de un mayor volumen de aire de refrigeración en el vano motor. En Europa, ganó el premio al “Mejor Diseño”. Los hatchback de esta version AG (1.3, Código de motor EV2, 52 hp) AL (1.2, Código de motor ZA2, 55 hp) AH (1.5, Código de motor EW2, 85 hp) Jazz CUARTA GENERACION (1987-1991) Los desarrolladores de la cuarta generación del Jazz se basaron en un “funcionamiento espléndido basado en sensibilidades humanas.” La gama completa de motores se pasa a la tecnología de cuatro válvulas. Eso es lo que Consumer Reports ha determinado acerca de unas pruebas realizadas con un Honda Jazz híbrido del 2009, en las cuales determinaron que la batería da problemas en 1 de cada 5 modelos, necesitando un cambio de batería durante los primeros 12 meses de utilización del coche. El año pasado el caso de una conductora que había demandado a Honda por el consumo de su Honda Jazz híbrido, el cual era más elevado de lo homologado debido a que Honda modificaba la centralita del sistema híbrido del coche para evitar el fallo de las baterías. El más bajo de cilindrada logra producir 129 CV mientras que el de mayor cilindrada alcanza los 182 CV. Además, la posición del asiento es más baja, con lo que el conductor goza de una mayor sensación de conexión con el coche. ¿Y qué podemos adelantaros de este futuro Honda Jazz? Será más agresivo y gozará de una estética más atrevida, con personalidad. Honda aboga por un nuevo Jazz más ancho, bajo y largo. Existen diferentes combinaciones en el funcionamiento del Hybrid. Por muy buen equipamiento de serie que tenga, estamos hablando de casi 35.000 euros por un Honda deportivo de tracción delantera. Asociado a ambos motores irán un cambio de seis marchas manual, o una caja opcional automática CVT de 7 velocidades y variador continuo. NUEVO HONDA Jazz 5 PUERTAS Pero debajo de su carrocería las cosas también han cambiado. Algunas versiones tienen una zona de almacenamiento gbajo el piso. Honda Jazz 2017. El Honda Jazz Type R es un deportivo excepcional y, posiblemente, el vehículo de su categoría con más parecido a un coche de competición. El nuevo Jazz se presentó con una gama de motores de 1.3, 1.4, 1.5 y 1.6 litros y la aclamada tecnología VTEC fue aplicada al motor SOHC, mejorando aún más el equilibrio entre ahorro de combustible y rendimiento. honda5 La producción del Jazz, hasta 1995, superó los 10 millones de unidades Los nuevos modelos significaron un gran avance en términos de usabilidad, seguridad y respeto al medio ambiente, ya que muchas de las piezas eran reciclables. Este motor sí se comercializa en Estados Unidos con una potencia de 174 CV. Algunas versiones tienen una zona de almacenamiento gbajo el piso. Honda Jazz 2017. Con los datos de Consumers Reports en la mano, el caso no parece aislado, sino que se da en más modelos de diferentes años, detectándose casos en los años 2003, 2004 y 2010. Honda Jazz 2006 A pesar de que Honda nunca ha reconocido oficialmente los problemas relacionados con sus baterías en los Honda Jazz híbridos, a partir del 2012 todos los Honda Jazz híbridos llevan baterías de lítio, por lo que Honda parece que ha buscado solucionar el problema sin sacarlo a la luz. Personalmente, y teniendo en cuenta que se ha informado (al menos en Estados Unidos) de varios casos en los que los Honda Jazz híbridos han dado problemas con las baterías, la actitud de Honda acerca del tema ha de ser criticada. Sus carrocerías van desde el hatchback (3, 4 y 5 puertas) hasta las van, pasando por los sedán. Te invitamos a descubrir cada una de las generaciones que marcaron la historia y evolución del Honda Jazz, una marca sinónimo de automovilismo. Primera generación del Honda Jazz (1972-1979) El primer modelo Honda Jazz sale al mercado en el mes de julio de 1972, era un coupé de 2 puestas. Mejor rendimiento y más tecnología para un coche que no ha parado de innovar hasta hoy, puesto que este 2015 ha lanzado nuevas versiones en la gama, con nuevos elementos de seguridad y un estilo más deportivo. honda9 Honda sigue innovando con el Jazz y ya prepara las novedades de cara el 2017 Décima generación: el nuevo Honda Jazz 2017 La historia del Jazz no termina aquí y es que en el último Salón de Frankfurt, en septiembre, Honda anunció el lanzamiento de un nuevo Jazz para 2017. Mide 4.497 mm de largo (un dato que lo deja cerca de las berlinas compactas que de los grandes referentes con carrocería hatchback), por 1.800 mm de ancho y 1.421 mm de altura. HONDA Jazz 5 PUERTAS 2017 lateral HONDA Jazz 5 PUERTAS 2017 frontal HONDA Jazz 5 PUERTAS 2017 trasera Tiene un diseño muy deportivo, con una gran distancia entre ejes de 2.700 mm, voladizos cortos y líneas muy afiladas, sobre todo en el frontal, que van acompañadas de faros igual de agresivos (halógenos o LED en función del acabado), con luces de conducción diurna LED en el extremo exterior. En el lateral vemos unas vísceras en sus ventanas, las nuevas llantas y unos destacados faldones. Ninguno de los coches de su tamaño y tracción delantera tienen tanta potencia (listado); y los que tienen una potencia semejante, o mayor, son mucho más costosos y tienen tracción en las cuatro ruedas (listado). Este sistema incluye actualizaciones cartográficas gratuitas durante cinco años. Incorporó una gama de nuevas tecnologías para satisfacer la fuerte demanda de altas prestaciones, seguridad y bajas emisiones de gases. La característica más llamativa de esta generación del Jazz fue la futurista línea aerodinámica, con una gran flexibilidad de espacio interior capaz de satisfacer los requisitos de la gente joven. Además de su renovada imagen, en unos meses llegará el ansiado Honda Jazz Type-R. La versión Sport está disponible con un motor gasolina de 142CV (104kW) y el galardonado motor 1.6 i-DTEC de la serie Earthdreams de 120CV (88kW) e incluye unas exclusivas llantas de 17” acabado en color negro y diseño exclusivo, una nueva parrilla inferior de rejilla y un Alerón trasero en color carrocería. Equipamiento Muy destacable que el conjunto de sistemas de seguridad denominado Honda Sensing se ofrezca en toda la gama de serie. Aerodinámica y rendimiento, porque a su vez el nuevo motor VTEC priorizó también la eficiencia de combustible. El año 2009 el Jazz fue actualizado con una estética más fresca y un nuevo motor i-VTEC de 1.4 litros y transmisión automática. honda8 Para la octava generación del Jazz Honda dividió el modelo para el mercado japonés y americano y para el mercado europeo 2012- 2015 Novena generación En el año del 40º aniversario del Jazz, Honda lanzó una nueva versión del popular vehículo, del que se habían vendido más de 20 millones de unidades en todo el mundo hasta el momento. Como recompensa, el Jazz fue reconocido, una vez más, como ‘Coche del Año’ 1995 y 1996 en Japón. 2000-2006 Séptima generación Siempre hay margen para evolucionar y mejorar. La velocidad se muestra mediante con un gran número al centro, más abajo tenemos información configurable como: rendimiento de combustible, boost del turbo, estado del sistema de audio, etc. La Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos lo situó primero en sus tests de eficiencia de combustible durante dos años consecutivos, 1983 y 1984. 1988-1991 Cuarta generación En esta ocasión, el lema de los ingenieros responsables de la ardua tarea de modificar un modelo ya de por sí exitoso fue “prestaciones espectaculares basadas en la sensibilidad humana”. honda4 Los nuevos Jazz introdujeron en todos los modelos los motores de cuatro válvulas por cilindro Con la idea de mejorar la eficiencia, se creó el motor Hyper de 16 válvulas. Todos los Jazz pueden optar por un nuevo color marrón. nuevo-honda-Jazz (2) En el interior el nuevo Honda Jazz presenta ligeros cambios. Los equipos de sonido varían según las versiones: Desde cuatro altavoces de 160 vatios de potencia, ocho altavoces de 180 vatios de potencia hasta un sistema con once altavoces de 465 vatios. La décima, y completamente nueva, generación del Honda Jazz, supone un significativo avance para Honda en el segmento C y se ha visto beneficiada por el programa de investigación y desarrollo más exhaustivo que la compañía ha llevado a cabo para un modelo en toda su historia. Nuevo Honda Jazz 5 Puertas 2016 8 El nuevo Honda Jazz 5 puertas 2016 es un modelo clave para Honda en Europa y es uno de los ejes de ventas y del legado de producción de la Compañía en esta región. Audi, Buick, Cadillac, Chevrolet, Citroën, DS Automobiles, Ferrari, Ford, GMC, Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motos, Opel, Porsche, Peugeot, Seat, Suzuki, Volkswagen, Volvo, entre otras automotrices presumen esta conectividad. Un sedán con 'toque' deportivo El Jazz 2016 de Honda, nombrado esta semana en el Detroit Auto Show como el auto del año en Estados Unidos, impone tanto en diseño como en su potencia. Tiene un motor turbo de 1,5 litros con alta eficiencia para velocidades crucero y aunque tiene cuatro cilindros destaca su rápida respuesta al apretar a fondo el acelerador. Para septiembre de ese mismo año incorporó a la línea un modelo hatchback de 3 puertas. Había nacido un mito, un carro que ha sido amado por todos quienes lo tuvieron, por quienes lo tienen y quienes lo vallan a tener. El primer modelo contó con un motor de 1169cc ubicado en posición transversal y con tracción delantera. En 1973 es lanzado el modelo Jazz CVCC (Compond Vortex Controlled Combustion) y un año más tarde la versión deportiva RS junto con una furgoneta. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: SB2 (2 puertas) SB1 (3 puertas) SE (5 puertas) VB (monovolumen) Primer modelo de Honda JazzHistoria y evolución del Honda Jazz Segunda generación del Honda Jazz (1979-1983) Surgen los primeros cambios de importancia en el modelo. En la parte posterior los cambios se centran en los pilotos LED de nuevo diseño y el paragolpes trasero. Gracias a este corazón nipón, el Tpe R cubre el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y es capaz de alcanzar los 270 km/h. El nuevo motor está acompañado de una transmisión manual de seis velocidades con un cambio muy directo, con lo que se consigue mantener una conexión gratificante con el eje motriz, y transmitir la potencia a través de las ruedas delanteras. La aerodinámica es la clave del éxito Tal y como os avanzado hace días, todo en el Type R tiene una finalidad funcional. Lo dice todo, se debía apostar a la comodidad y para ello había que aplicar novedades tecnológicas que ofrecieran espacio. El nuevo estilo del Honda Jazz era presentado en las siguientes variantes: AL (Hatchback 1.2 litros / 55 CV) AH (Hatchback 1.5 litros / 85 CV) AG (Hatchback 1.3 litros / 52 CV) AN (Jazz Shuttle , 4WD / 85 cv) AR (Jazz Shuttle , 4WD) AK/AU (sedán) La novedad de la generación llegó en 1984 con la presentación del Honda Jazz Si, dotado de un motor DOCH que le incorporaba tecnología de la F1. Honda Jazz AK7AU 1984 Historia y evolución del Honda Jazz Cuarta generación del Honda Jazz (1987-1991) Buscando un punto de eficacia máximo Honda decidió cambiar todos los motores de la familia Jazz por el nuevo Hyper 16 válvulas (1.6l VTEC), el primer motor del mundo realizar una regulación variable de válvulas. Además les añadieron suspensión doble en las cuatro ruedas a todos los modelos. ¿El motivo?, pues que la carrocería de cinco puertas sólo se vende en Europa y la mayor demanda de vehículos híbridos se da en Estados Unidos y Japón, donde prefieren los cuatro puertas. El nuevo Jazz cuatro puertas es más ancho, largo y bajo que la versión anterior. Más largo, pasando a ser un coche de 4,497 metros, 10 más que el modelo actual. No por ello las prestaciones son fatales, acelera de 0 a 100 en 12,1 segundos y consigue una velocidad máxima de 185 km/h, todo ello con unas emisiones de dióxido de carbono de 109 g/km. Para amigos de la suavidad El tarado de suspensiones, el cambio de variación continua y el empuje de sus propulsores se muestran muy suaves, aunque la suspensión no permite excesivos balanceos de carrocería. La carrocería se puede elegir en cinco colores que se llaman Championship White (blanco), Crystal Black (negro), Polished Metal (plata), Brilliant Sporty Blue (azul) y Milano Red (rojo). A finales de 2014, Honda mostró el Jazz Type R Concept, un prototipo con un motor de 280 CV y características prácticamente idénticas a las del Jazz Type R de producción. En nuestro comparador de seguros de coche hemos calculado el precio de una póliza a todo riesgo para un Honda Jazz Type R. Quizás el factor mas determiante del éxito de la primera generación del Jazz fue su diseño como compacto de tres puertas, que hasta entonces era inusual en Japón a pesar de su éxito en los mercados de Europa y Norteamérica En 1973, el Jazz quedó en tercer lugar en la elección del “Coche del Año” en Europa, el mejor resultado hasta el momento obtenido por un vehículo japonés en el viejo continente la historia de un pequeño grande honda Jazz SEGUNDA GENERACION (1979-1983) Honda realizó el primer cambio completo en el Jazz en siete años en 1979, buscando mayor eficiencia y confort, acorde a la nueva decada a la que se estaba entrando (80s), obteniendo como resultado una mejora economía, mayor comodidad interior y mayores prestaciones. Elige entre llantas de aleación y componentes para la carrocería, y no dejes de ver el pack Rally Red y el resto de mejoras disponible, como las barras para techo o los sensores de aparcamiento. La distinción de la aleación Cobalt, Radium, Krypton o Hydrogen, todas nuestras llantas de aleación añaden un toque extra de estilo. Llanta de aleación del Honda Jazz 5 puertas. Vista de tres cuartos trasera del Honda Jazz 5 puertas. El pack Racing Red aporta un estilo más deportivo con detalles que recuerdan al Jazz Type R. Estilo en todos los sentidos La gama de llantas de aleación disponible añade un extra de estilo al llamativo perfil del Jazz. Primer plano de palanca de cambios de Honda Jazz 5 puertas. HONDA Jazz ELEGANCE CON NAVEGADOR DE REGALO Descúbrelo Ilustración de Concesionario Honda con imagen del Jazz Ven a visitarnos Te explicaremos todo lo que necesites saber. Concesionarios Vista frontal con ilustración del Jazz e iconos de herramientas El Jazz al detalle Hay un Jazz para cada persona. En ambos casos se asocian con cajas de cambio manuales de 6 marchas o, en opción, con una automática por variador continuo con 7 marchas simuladas. Honda “Sensing” de serie en toda la gama. Gracias al avanzado conjunto de sistemas de seguridad Honda SENSING, disponible de serie en toda la gama y compuesto por tecnologías de asistencia a la conducción, el nuevo Jazz es uno de los modelos más seguros de su clase. Bautizado como el coche de competición para la carretera, la marca nipona Honda nos ha mostrado el esperado aspecto definitivo de su más reciente y anhelada creación, el Honda Jazz Type R. Podrá completarse con un navegador Garmin opcional (con mapas actualizados durante cinco años). Además, ofrece una generosa distancia entre ejes, con 2,7 metros. Plataforma completamente nueva El nuevo Jazz se ha diseñado desde cero para cumplir el objetivo de ofrecer una conducción ágil y gratificante. El panel de instrumentos está dividido en dos niveles de información. El funcionamiento es el siguiente, el motor eléctrico asiste al de explosión cuando las condiciones así lo requieren, logrando una potencia máxima de 115 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 123 Nm. En la parte posterior los cambios se centran en los pilotos LED de nuevo diseño y el paragolpes trasero. Por espacio es el más amplio entre sus rivales con, además, el maletero más grande del segmento. ¿El motivo?, pues que la carrocería de cinco puertas sólo se vende en Europa y la mayor demanda de vehículos híbridos se da en Estados Unidos y Japón, donde prefieren los cuatro puertas. El nuevo Jazz cuatro puertas es más ancho, largo y bajo que la versión anterior. Actualmente el modelo se encuentra en plena octava generación y en uno de los mejores momentos de su historia, puesto que sus carros son sencillamente fantásticos. Es un vehículo deportivo que cuenta con excelentes prestaciones. La buena recepción en la prensa especializada fue notable, puesto que fue galardonado por el periódico alemán Bild am Sonntag. El frontal recibe un diseño completamente nuevo, donde destacan los nuevos grupos ópticos con luces LED diurnas integradas que perfilan el faro y luces LED cortas (las largas son halógenas) en los acabados más altos de la gama. El diferencial es un autoblocante helicoidal con un tarado bien equilibrado para el uso diario y deportivo. Fotos del Honda Jazz Type-R (Detalles)(12) Honda Jazz Type R Honda Jazz Type R Honda Jazz Type R Honda Jazz Type R Ver galería ¿Qué sorpresa esconde? Por si todo esto te parece poco, el nuevo Honda JazzType-R tiene un arma secreta: el modo +R, que se activa con un botón situado a la izquierda de la instrumentación. Un testigo en la base del poste A como otros autos habría complementado muy bien. Honda lo ha renovado a fondo introduciendo mejoras y novedades especialmente en su estética y sus motorizaciones. A primera vista el tamaño parece que si importa para los japoneses, pues el nuevo Honda Jazz 2017 ha crecido en cada una de sus medidas. Esto condujo al desarrollo en el año 1980 del motor de CVCC-II, que contaba con una mejor eficiencia de combustión. El diseño es elegante, en forma de cuña, un poco conservador y con rasgos japoneses. El Honda Jazz Hatchback Prototype. Una empresa que mantiene siempre las posiciones más altas en las clasificaciones de fiabilidad no debería no sólo permitir casos como este, sino encima esconderlos y negarlos. El mercado del automóvil se encuentra en constante crecimiento y se prevé que siga en aumento, principalmente en los países en vías de desarrollo. Se hizo inmediatamente popular gracias a su innovador diseño estilado, y ganó el premio al “Auto del año en Japón” en 1984. En los Estados Unidos, este Jazz obtuvo la primera posición en las pruebas de eficiencia de combustible realizadas por la agencia de protección del medio ambiente de los E.E.U.U. Lo siento especialmente en la dirección, con menor asistencia y mayor feedback. Es su coche más longevo, que acumula ya nueve generaciones y 43 años a sus espaldas. Funciona con sistema operativo Android y será con smartphones compatibles con los que le sacaremos todo el provecho. Calculan vender unas 400 unidades destinadas a clientes finales en lo que queda de 2006, todavía están por definir las unidades estimadas para clientes corporativos. Más grande El Hybrid sólo se comercializará con carrocería de cuatro puertas. Completan el conjunto un difusor y la doble salida de escape en disposición central. Basado en el Jazz Hatchback Concept, es más más ancho, largo y bajo que todos sus predecesores. En gasolina existen las opciones del 1.0 Turbo VTEC de tres cilindros. El sistema de frenado activo en ciudad se incorpora de serie en el Jazz Type R. Apenas 6 meses después de que Honda develara su sensacional Honda Jazz Concept en el Auto Show de Nueva York 2015, la casa japonesa nos muestra el primer ejemplar de la décima generación de su célebre compacto, el Honda Jazz Sedan 2016, sumándole así un nuevo capítulo su extensa historia de vanguardia en lo relativo a autos compactos. Funciona con sistema operativo Android y será con smartphones compatibles con los que le sacaremos todo el provecho. Con una última generación cuyo ciclo de vida se ha acortado para que en 2017 aterrice en los concesionarios un Honda Jazz más cercano al público europeo, un modelo que ya se nos está anticipando con el prototipo que ves en estas imágenes y que ha sido presentado en el Salón de Ginebra. Hay que recordar que el Honda Jazz siempre se ha caracterizado por ofrecer un maletero muy generoso. Por primera vez en la historia del Jazz todos sus motores serán turbo. El nuevo Jazz se propuso ser un símbolo de los nuevos tiempos e incorporó una serie de nuevas tecnologías que mejoraban el rendimiento y la seguridad y reducían el consumo de combustible con el nuevo motor VTEC de tres etapas. ¿Os atrevéis a sentaros a mi lado? Vigila los puntos de tu carnet de conducir El Jazz Type-R 2016 ronronea ante mí. En este sentido, dista mucho del carácter dual de coches como el Seat León Cupra que ya hemos probado, realmente dóciles y cómodos en sus modos de conducción de calle. Las tres mecánicas van asociadas a un cambio manual de seis velocidades y, en el caso del más potente de gasolina también podrá acoplar una caja automática por convertidor de par de cinco relaciones. Los japoneses han elegido la muestra suiza como escenaro para el gran debut del Honda Jazz Hatchback Concept 2016 que se venderá en 2017, y es que el nuevo Honda Jazz de 5 puertas de ha presentado mundialmente en el Salón de Ginebra 2016. No te pierdas este vídeo sobre el Honda Jazz Hatchback Concept 2016 y analiza su silueta, ¡se sale! Hace solo unos pocos días, salían estas fotos del futuro Honda Jazz que puedes ver en este enlace de Carscoops y que seguían al boceto que nos enseñaba la zaga del concepto que, dicho sea de paso, recordaba bastante al Honda Jazz Concept que se pudo ver el Salón de Nueva York. Galería Honda Jazz Concept Honda Jazz ConceptHonda Jazz Concept perfilHonda Jazz Concept faro delantero Ver las 9 Ahora, las fotos oficiales muestran un Jazz hathback de aspecto agresivo, casi tanto como el Jazz Type-R. El objetivo de los cambios introducidos con el cambio de siglo fue convertir el Jazz de subcompacto a compacto. El Hybrid es un paso intermedio hacia la pila de combustible y una pequeña aportación a la reducción de emisiones contaminantes. Honda garantiza el Hybrid en cinco años sin límite de kilometraje, los componentes del sistema eléctrico en ocho años o 160.000 kilómetros y asegura el recambio en 24 horas. La temporada siguiente, Mugen motorizó al equipo Ligier, entonces dirigido para Flavio Briatore por Tom Walkinshaw, con los pilotos Olivier Panis, Martin Brundle y Aguri Suzuki. Jazz El motor 3,0 L, adaptado a las regulaciones vigentes en aquel momento fue llamado MF301H. un gran paso adelante en un vehículo en constante evolución. Máximas prestaciones, mínimo consumo Descúbrelo Potencia 1,8 litros Motor i-VTEC Eficiencia 1,6 litros Motor diésel i-DTEC AHORA CON NAVEGACIÓN POR SATÉLITE DESCUBRE EL NUEVO SISTEMA HONDA CONNECT Un planteamiento brillante Diseño Ilumina el camino LED Luces diurnas y faros con nuevo diseño Desplazarse Logotipo del Honda Jazz. Una estrella en todos los sentidos Gracias a su inteligente mezcla de estilo, deportividad, ahorro y seguridad, el Honda Jazz 5 puertas satisfará todas tus expectativas tanto en diversión como en carácter práctico. Catálogo Prueba de vehículo Vista lateral de Jazz 5 puertas. Tu Jazz, a tu manera 5 acabados para elegir Potencia 3 motores para elegir Precios y Equipamiento ¿Necesitas ayuda? Ayúdame a elegir Descúbrelo El Jazz 5 puertas está repleto de excelentes características, por dentro y por fuera. Primer plano del interior del Honda Jazz 5 puertas. Un excelente interior El Jazz también incluye diferentes mejoras en el interior, como los nuevos tapizados para los asientos y las costuras en los reposacabezas, los nuevos paneles para las puertas con manetas cromadas y el panel de instrumentos acabado en negro metalizado. Vista de pájaro de tres cuartos delanteros del Honda Jazz 5 puertas. Jazz Sport Te presentamos el nuevo Jazz Sport, inspirado en el Jazz Type R Concept. Quizás el factor mas determiante del éxito de la primera generación del Jazz fue su diseño como compacto de tres puertas, que hasta entonces era inusual en Japón a pesar de su éxito en los mercados de Europa y Norteamérica. En 1973, el Jazz quedó en tercer lugar en la elección del “Coche del Año” en Europa, el mejor resultado hasta el momento obtenido por un vehículo japonés en el viejo continente la historia de un pequeño grande honda Jazz SEGUNDA GENERACION (1979-1983) Honda realizó el primer cambio completo en el Jazz en siete años en 1979, buscando mayor eficiencia y confort, acorde a la nueva decada a la que se estaba entrando (80s), obteniendo como resultado una mejora economía, mayor comodidad interior y mayores prestaciones. En la parte delantera del coche, un pequeño voladizo con grandes tomas de aire aumenta la agresividad del típico frontal de la marca nipona. En lo que a motores respecta el Honda Jazz 2016 ofrece un 4 cilindros de 2.0 litros de 16 válvulas DOHC i-VTEC, para los modelos LX y EX, el cual entrega 158 caballos de fuerza y 138 lb-ft. La generación actual tiene una capacidad de 477 litros y, todo indica, que el nuevo Jazz superará los 500 l. Galería Honda Jazz sedán para el SEMA Honda Jazz sedán SEMA 2015Honda Jazz sedán SEMA 2015 frontalHonda Jazz sedán SEMA 2015 rueda Ver las 4 El Honda Jazz de 5 puertas se comercializará con tres motores diferentes. Los pasos de rueda, ahora de mayor tamaño, dan cabida a unos neumáticos 235/35R19 desarrollados específicamente para el Type R. Para que el conductor pueda controlar mejor la portentosa potencia del Type R, el coche se ha equipado con un juego de frenos Brembo de alto rendimiento, desarrollados específicamente también para este modelo. En Europa, ganó el premio al “Mejor Diseño”. Los hatchback de esta version AG (1.3, Código de motor EV2, 52 hp) AL (1.2, Código de motor ZA2, 55 hp) AH (1.5, Código de motor EW2, 85 hp) Jazz CUARTA GENERACION (1987-1991) Los desarrolladores de la cuarta generación del Jazz se basaron en un “funcionamiento espléndido basado en sensibilidades humanas.” La gama completa de motores se pasa a la tecnología de cuatro válvulas. Los nuevos modelos representaron un adelanto importante en relaciones humanas y ambientales, con características avanzadas de seguridad y una parte elevada de componentes reciclables. Entre los premios recibidos por la quinta generación del Jazz, destacan los de "Coche del año en Japón" en 1991 y 1992. Los hatchback de esta version EG3 (1.3 SOHC, código de motor D13B2, 75 hp) EG4 LSi (1.5 SOHC, código de motor D15B2, 90 hp) EG4 VEi (1.5 SOHC, VTEC-E, código de motor D15Z1, 90 hp) EG5 ESi (1.6 VTEC SOHC, código de motor D16Z6, 125 hp) EG6 VTi (1.6 VTEC DOHC, código de motor B16A2, 160 hp) El EG6 es un icono entre los corredores callejeros y lo vemos representado en Initial D como el auto de Shingo de los Night Kids en 1st stage autos SEXTA GENERACION (1995-2001) Superando el tradicional concepto del “auto para las masas”, la sexta generación del Jazz buscaba ser un vehículo que represente a las distintas generaciones desde una perspectiva global. También incluye sistema de frenos ABS con EBD, control de tracción, como más relevantes. Los Jazz Sedan para el mercado Norte Americano serán producidos en las plantas Honda de Greensburg, Indiana y Alliston, Ontario en Canadá, mientras que los dos motores serán manufacturados en Anna, Ohio. El motor de explosión sube asta las vueltas de máxima potencia y ahí se mantiene, mientras que la transmisión va mandando a las ruedas la potencia necesaria y el coche va aumentando la velocidad sin que el régimen del motor varíe¿ curioso. Los 115 CV del Hybrid son más que suficientes para moverlo con soltura, en ciudad se desenvuelve a las mil maravillas, al igual que en autopista y autovía. El resultado son 310 CV a 6.500 rpm con el corte a las ¡7.000 vueltas! y un par máximo de 400 Nm desde las 2.500; es decir, que Honda ha sacrificado 1.500 rpm de aquellas míticas 8.500 anteriores en favor de un motor más lleno, mucho más rápido, potente y menos gastón, pero que sigue llegando muy arriba, donde todo aficionado a la tecnología VTEC quiere estar. Y en su parte trasera podemos ver a un gran alerón, dos salidas de escape cromadas y diferentes mejoras. autos El trabajo siempre se destaca del resto, en donde este Jazz 2009 no es la excepción. Esta nueva ubicación permitía que la palanca del cambio estuviera más cerca de la mano derecha del conductor y a la vez despejaba el espacio entre los asientos delanteros. En 1981, Honda sacó al mercado el modelo Jazz Country Station Wagon y el sedán de 4 puertas.. Era bueno en amplitud y ahora aún más, garcias a los 30 mm más de distancia entre ejes. Esto aunado a la suspensión independiente muy bien calibrada le confiere al compacto de Honda un comportamiento neutral y predecible, filtra adecuadamente las imperfecciones del camino, mostrando un buen balance entre confort y suavidad, es decir resulta cómodo pero sin llegar a ser demasiado suave. El pequeño propulsor es una verdadera joya, aun cuando se enlaza a una caja CVT que jamás han sido de mis favoritas se percibe potente, ciertamente hemos mencionado anteriormente que las CVT de Honda están bastante bien logradas. Detrás cambia la homologación a dos plazas, con lo que gana en amplitud, aunque no hubiese estado de más mantener las tres del Jazz normal; si fuese tres puertas lo hubiese entendido mejor. ¿Merece la pena pagar 34.500 euros por el nuevo Honda Jazz Type-R? La respuesta a la pregunta era NO antes de haberme subido al Jazz Type-R. NUEVO HONDA Jazz 5 PUERTAS Con respecto a la tecnología para la conducción, el Jazz incluirá paquetes de seguridad como el Honda SENSING que alberga el sensor de ángulo muerto, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, avisador de cambio involuntario de carril y muchas más opciones. A falta de precio, se sabe que el Honda Jazz 2017 está fabricándose desde este momento en Reino Unido, en Swindon, al sur de Inglaterra. El Honda Jazz Hatchback Prototype. La postura de conducción es agradable, el asiento tiene regulación en altura y lumbar. Aunque eso sí, de los tres el nuevo Jazz es el que ofrece más tecnología y un manejo más gratificante. La producción del primer Jazz fue un modelo estratégico en ese momento para Honda, contrastando totalmente con la linea tradicional de la compañia. Lástima que no quepa en el vano motor… Bromas aparte, la marca japonesa tradicionalmente apegada a los motores atmosféricos de alto rendimiento –como olvidar aquellas 9.000 revoluciones por minuto del Honda S2000 o sus 120 caballos/litro-, demuestra una vez más que su músculo financiero y sus ingenieros están más que capacitados para realizar un excelente propulsor sobrealimentado denominado VTEC Turbo. 18 años han pasado desde que se presentó el primer Jazz Type R y este es el primero que recurre a esta técnica para elevar la potencia. Es turno ahora de conocer la versión europea, clave para la marca ya que llegará a principios de 2017 para competir en el duro segmento de los compactos. Tras más de 40 años en la carretera, mantiene un diseño exterior muy diferenciado, su gran habitabilidad característica y pretende incidir aún más en su comportamiento dinámico. El funcionamiento es el siguiente, el motor eléctrico asiste al de explosión cuando las condiciones así lo requieren, logrando una potencia máxima de 115 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 123 Nm. Y cuenta con un interior más deportivo y tecnológico. Honda da el paso. Su silueta de carácter decidido es toda una declaración de la personalidad deportiva del Jazz. El nuevo Jazz, de perfil más ancho, largo y bajo que todos sus predecesores, cuenta con voladizos más cortos y líneas firmes que contribuyen a sus altos niveles de eficiencia aerodinámica. El frontal agresivo y afilado, los marcados pasos de rueda y las esculpidas entradas delanteras y traseras definen el carácter deportivo del Jazz. Tiene una longitud de 4,49 metros de largo, junto 1,8 de ancho y sólo 1,42 de alto. La solución adoptada es similar a la del antiguo Jazz Hybrid, pero debidamente revisada para ser superior a éste en todos los registros. Se trata de la combinación de un motor de explosión de 1.339 cc, uno eléctrico y un cambio de variación continua. Materiales modernos y de calidad cierran el conjunto en un espacio interior ampliado. Los asientos deportivos de respaldo alto, tapizados con un tejido negro con efecto aterciopelado con dobles costuras en rojo, proporcionan al conductor y al acompañante del asiento delantero un amplio apoyo lateral en las curvas más agresivas. Tecnología de vanguardia Suspensión Un nuevo sistema de suspensión adaptativa de cuatro puntos, desarrollado específicamente para el Type R, permite un control independiente y continuo de cada una de las ruedas para ofrecer una estabilidad excepcional en carretera, limitar la transferencia de peso a cada rueda en procesos de aceleración y desaceleración muy marcados, y mantener una conducción uniforme y fluida. medidor fuerzas G honda Jazz type r La suspensión delantera reforzada de doble eje contribuye a reducir la influencia del par motor sobre la dirección en un 50% en comparación con la suspensión estándar del Jazz de manera que se mejora la estabilidad a altas velocidades, los virajes extremos y la sensibilidad del volante. Por 2.500 euros más, la versión GT incluye sensores de aparcamiento delanteros y traseros, faros automáticos con sensor de luz, limpiaparabrisas automáticos, retrovisores plegables, sistema de navegación Garmin, equipo de sonido mejorado o climatizador bizona. Los principales rivales del Honda Jazz Type R son el Audi RS3, Renault Megane RS, Seat Leon Cupra, VW Golf R o Mercedes-Benz A45 AMG con entre 275 y 360 caballos de potencia. Sí leíste bien ¡374,900 pesos! Características técnicas y mecánicas Bajo el cofre encontramos un totalmente nuevo 4 cilindros de la familia Earth and Dreams de 1.5 litros, turbo de inyección directa que entrega 174 hp y 162 lb-pie de torque y que se acopla a una transmisión continuamente variable CVT que envía la potencia a las ruedas delanteras. En materia de seguridad encontramos que el Jazz fue nombrado recientemente Top Safety Pick+ por parte del IIHS; dentro de la lista de equipamiento encontramos: Bolsas de Aire, ABS, ESP, cámara de visión trasera con 3 perspectivas diferentes y un interesante monitor de punto ciego que se despliega en la pantalla central proyectando la imagen proveniente de una cámara colocada en el retrovisor que se activa al colocar la luz direccional hacia la derecha. Resulta medio raro que cuente solamente con este sensor a la derecha, siendo que del lado izquierdo también existe punto ciego, adicionalmente solo se activa cuando activamos la direccional, con lo que en caso de no tener esta buena costumbre no sirve de mucho. Se trata de un sistema de infoentretenimiento de última generación con pantalla táctil de 7″. Honda contempla extender esta tecnología para todos sus modelos a futuro, aunque hasta ahora solo lo tiene el Jazz V6 y el Jazz 2016. Google-android-Honda-Jazz-2016 realizó una prueba del auto en las calles de la Ciudad, el navegador funciona bien y dirigió de manera correcta a destinos, incluso de los que no tenía una dirección específica y solo un nombre (por ejemplo un centro comercial), además de mostrar también la trayectoria debajo del tacómetro digital. Sin embargo, el navegador no prevé congestionamientos o rutas alternas, una característica que es muy útil en una ciudad tan grande como la capital mexicana y algo que navegadores especializados, como Waze, tienen. Otras de las características a señalar de este nuevo modelo son su cámara trasera y laterales que permiten maniobrar de mejor manera con las imágenes en la pantalla, estacionarse, cambiar de carril o dar vuelta, una gran ayuda, aunque algunos todavía estemos acostumbrados a ver los espejos. El representante de la marca aseguró que este modelo tiene un gran avance tecnológico respecto al modelo anterior. "Es un auto que ya va a un paso adelante, que deja atrás el segmento en el que estaba, prácticamente se queda solo en su segmento por la calidad tanto en ensamble, de materiales, de equipamiento, del motor turbo, es un auto bastante equilibrado para poderlo disfrutar en ciudad como en carretera”, aseguró el representante de la marca. Entre los competidores del Jazz 2016 en cuanto a conectividad encontramos al Toyota Corolla la cual tiene su propia plataforma Entune con aplicaciones como iHeartRadio, Facebook, OpenTable y Pandora, además de servicios de datos sobre el estado del automóvil. El Chevrolet Cruze 2016 tiene Siri Eyes Free, es decir, solo es compatible con iPhones para mandar mensajes, buscar información y otros comandos de voz del smartphone. Durante el Consumer Electronic Show (CES) en Las Vegas, celebrado la semana pasada, Ford anunció que su sistema multimedia Sync 3 será compatible con Apple CarPlay y Android Auto en todos sus modelos a partir de 2017. Apple CarPlay está conectado a más de 100 modelos de automóviles de este año. Para septiembre de ese mismo año incorporó a la línea un modelo hatchback de 3 puertas. Había nacido un mito, un carro que ha sido amado por todos quienes lo tuvieron, por quienes lo tienen y quienes lo vallan a tener. El primer modelo contó con un motor de 1169cc ubicado en posición transversal y con tracción delantera. En 1973 es lanzado el modelo Jazz CVCC (Compond Vortex Controlled Combustion) y un año más tarde la versión deportiva RS junto con una furgoneta. Los modelos son reconocidos con los siguientes códigos: SB2 (2 puertas) SB1 (3 puertas) SE (5 puertas) VB (monovolumen) Primer modelo de Honda JazzHistoria y evolución del Honda Jazz Segunda generación del Honda Jazz (1979-1983) Surgen los primeros cambios de importancia en el modelo. Y cuando miro el velocímetro me asusto, no quiero ir aún a la cárcel. El Honda Jazz VII 3p medía 4,14m mientras que el de cinco puertas alcanzaba casi los 4,30m. Suelto el acelerador y la válvula de descarga electrónica me regala un silbido que casi puedo paladear. Mide 4.497 mm de largo (un dato que lo deja cerca de las berlinas compactas que de los grandes referentes con carrocería hatchback), por 1.800 mm de ancho y 1.421 mm de altura. HONDA Jazz 5 PUERTAS 2017 lateral HONDA Jazz 5 PUERTAS 2017 frontal HONDA Jazz 5 PUERTAS 2017 trasera Tiene un diseño muy deportivo, con una gran distancia entre ejes de 2.700 mm, voladizos cortos y líneas muy afiladas, sobre todo en el frontal, que van acompañadas de faros igual de agresivos (halógenos o LED en función del acabado), con luces de conducción diurna LED en el extremo exterior. Me sorprende el buen funcionamiento de la suspensión adaptativa electrónica que equipa el Honda Jazz Type-R. ¿Y el interior? Es agradable, con unos magníficos asientos y muchos extras. NUEVO HONDA Jazz 5 PUERTAS Con respecto a la tecnología para la conducción, el Jazz incluirá paquetes de seguridad como el Honda SENSING que alberga el sensor de ángulo muerto, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, avisador de cambio involuntario de carril y muchas más opciones. A falta de precio, se sabe que el Honda Jazz 2017 está fabricándose desde este momento en Reino Unido, en Swindon, al sur de Inglaterra. Su motor turboalimentado de gasolina da 310 CV y está unido a una caja de cambios manual de seis relaciones. El Honda Jazz 2017 representará la evolución de más de 40 años de historia, todo un legado para Honda, que busca ser el mejor en un competido segmento como es el de los compactos. En Japón, el Jazz fue ‘Coche del Año’ durante tres años consecutivos, de 1972 a 1974. La versión más vendida de esta primera generación fue la de 5 puertas, aunque el Jazz contó con otras versiones, incluso un deportivo (el Honda Jazz RS, que no llegó a venderse en España) y una furgoneta. 1980-1983 Segunda generación La segunda generación trajo versiones del Jazz de tres, cuatro y cinco puertas. Asimismo, los controles de los mandos en el volante tienen un acabado transparente que les confiere una apariencia barata e inconsistente con el resto de la botonería y acabados. Además, nos confirmaron que el Honda Jazz Tourer se seguirá vendiendo con la carrocería de la novena generación hasta que agote su vida comercial. No por ello las prestaciones son fatales, acelera de 0 a 100 en 12,1 segundos y consigue una velocidad máxima de 185 km/h, todo ello con unas emisiones de dióxido de carbono de 109 g/km. Para amigos de la suavidad El tarado de suspensiones, el cambio de variación continua y el empuje de sus propulsores se muestran muy suaves, aunque la suspensión no permite excesivos balanceos de carrocería. Este cambio de filosofía responde a unas exigencias de normativa de emisiones y consumos. El Honda Jazz Type R es un deportivo excepcional y, posiblemente, el vehículo de su categoría con más parecido a un coche de competición. Este proyecto precisaba nuevos planteamientos y enfoques en la fabricación de la carrocería, la aerodinámica del vehículo y el diseño del chasis. Con una herencia de más 40 años, el Jazz se mantiene fiel a su concepción original: «un coche para todos, un coche para el mundo». Para lograr unas prestaciones a la altura de sus rivales con un motor atmosférico, el nuevo Honda Jazz Type R debería utilizar el fascinante V6 VTEC del NSX. Este proyecto precisaba nuevos planteamientos y enfoques en la fabricación de la carrocería, la aerodinámica del vehículo y el diseño del chasis. Con una herencia de más 40 años, el Jazz se mantiene fiel a su concepción original: «un coche para todos, un coche para el mundo». No son asientos deportivos: son baquets de verdad. Aquí podrás conocer todas y cada una de las ocho generaciones con que cuenta el modelo Honda Jazz, desde que nació en 1972. Honda nos presenta un nuevo Jazz con una hermoso diseño que lo sitúa inmediatamente como líder de su disputado segmento en lo referente a su apariencia. A nivel global ha sido todo un éxito con más de 20.000.000 de unidades comercializadas en todos el mundo, de las cuales 112.000 han sido vendidas en España. Todos los Jazz pueden optar por un nuevo color marrón. nuevo-honda-Jazz (2) En el interior el nuevo Honda Jazz presenta ligeros cambios. A su vez, posee las las flamantes tecnologías Honda Sensing que incluye diversos dispositivos como el detector de cambio de carril involuntario, control de crucero adaptativo y el asistente anti-colisión. Las superficies son suaves al tacto y en general, el habitáculo genera una atmósfera de calidad y atención al detalle. Cuenta además con algunas soluciones interesantes como la consola central que ofrece un espacio de almacenamiento inmenso y ofrece en su interior una pequeña charola y portavasos corredizos, así como una división al fondo para evitar que las cosas se muevan de un lado a otro. Asociado a ambos motores irán un cambio de seis marchas manual, o una caja opcional automática CVT de 7 velocidades y variador continuo. NUEVO HONDA Jazz 5 PUERTAS Pero debajo de su carrocería las cosas también han cambiado. Sus prestaciones son para temblar: 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad punta de 270 km/h. Al mismo tiempo aumenta la rigidez torsional un 52% gracias a travesaños en lugares clave, como la parte delantera del vano motor, nuevas técnicas de unión entre piezas, soldaduras más próximas en zonas críticas… Esta mayor rigidez ha permitido también un mayor margen de maniobra al ajustar las suspensiones, para conseguir más maniobrabilidad y comodidad. Para lograr unas prestaciones a la altura de sus rivales con un motor atmosférico, el nuevo Honda Jazz Type R debería utilizar el fascinante V6 VTEC del NSX. En la parte delantera, unas pinzas de freno de cuatro pistones aplican una fuerza de frenado a unos discos perforados de 350 mm. El Type R está disponible en cinco colores distintivos que potencian el impacto visual de su nuevo estilo decidido. Me sorprende el buen funcionamiento de la suspensión adaptativa electrónica que equipa el Honda Jazz Type-R. ¿Y el interior? Es agradable, con unos magníficos asientos y muchos extras. Honda contempla extender esta tecnología para todos sus modelos a futuro, aunque hasta ahora solo lo tiene el Jazz V6 y el Jazz 2016. Google-android-Honda-Jazz-2016 realizó una prueba del auto en las calles de la Ciudad, el navegador funciona bien y dirigió de manera correcta a destinos, incluso de los que no tenía una dirección específica y solo un nombre (por ejemplo un centro comercial), además de mostrar también la trayectoria debajo del tacómetro digital. Sin embargo, el navegador no prevé congestionamientos o rutas alternas, una característica que es muy útil en una ciudad tan grande como la capital mexicana y algo que navegadores especializados, como Waze, tienen. Otras de las características a señalar de este nuevo modelo son su cámara trasera y laterales que permiten maniobrar de mejor manera con las imágenes en la pantalla, estacionarse, cambiar de carril o dar vuelta, una gran ayuda, aunque algunos todavía estemos acostumbrados a ver los espejos. El representante de la marca aseguró que este modelo tiene un gran avance tecnológico respecto al modelo anterior. "Es un auto que ya va a un paso adelante, que deja atrás el segmento en el que estaba, prácticamente se queda solo en su segmento por la calidad tanto en ensamble, de materiales, de equipamiento, del motor turbo, es un auto bastante equilibrado para poderlo disfrutar en ciudad como en carretera”, aseguró el representante de la marca. Entre los competidores del Jazz 2016 en cuanto a conectividad encontramos al Toyota Corolla la cual tiene su propia plataforma Entune con aplicaciones como iHeartRadio, Facebook, OpenTable y Pandora, además de servicios de datos sobre el estado del automóvil. El Chevrolet Cruze 2016 tiene Siri Eyes Free, es decir, solo es compatible con iPhones para mandar mensajes, buscar información y otros comandos de voz del smartphone. Durante el Consumer Electronic Show (CES) en Las Vegas, celebrado la semana pasada, Ford anunció que su sistema multimedia Sync 3 será compatible con Apple CarPlay y Android Auto en todos sus modelos a partir de 2017. Apple CarPlay está conectado a más de 100 modelos de automóviles de este año. Habrá dos opciones, una con 3 cilindros, 1 litro de cilindrada y 129 CV; y otra con 4 cilindros, 1,5 litros y 182 CV. Las manillas de las puertas son cromadas, hay nuevas molduras de aspecto metálico y las tapicerías de tela se renuevan. Las manillas de las puertas son cromadas, hay nuevas molduras de aspecto metálico y las tapicerías de tela se renuevan. Con esta filosofía, la Compañía desarrolló un vehículo un poco más grande, con versiones de tres, cuatro y cinco puertas. Llegará a Europa en marzo de 2017 con muchos cambios y carrocerías Sedán, Coupé y Hatchback. Hay que destacar que los comandos de voz no son difíciles de utilizar “cuesta trabajo hacerse entender con la máquina” y la interfaz para consultar la agenda de contactos, por lo menos con teléfonos Android no es nada amigable. Por su parte, el espacio para las plazas traseras es bastante bueno, esto gracias a que el Jazz es 75 mm más largo y la distancia entre ejes se incrementó en 30mm. Hablando de la cajuela, tenemos el inconveniente de que la prolongada caída del poste C provoca que la boca de entrada sea demasiado reducida, por lo que meter objetos voluminosos puede ser un problema. Honda se pone las pilas y sus previsiones de crecimiento son positivas. Contará también con una variante Type R. La carrocería Hatchback, la primera que llegue al mercado, crece de tamaño hasta los 4,49 metros de largo, lo que convertirá al Jazz en el compacto de cinco puertas más largo. Se buscó que el consumo descendiera y las comodidades se ampliaran. Cuando el vehículo se detiene el motor de gasolina se para (sigue funcionando el aire acondicionado), en las aceleraciones se combina el uso de ambos y, dependiendo del requerimiento, se usa un modo de distribución u otro (la distribución es variable y tiene tres posiciones, alta, baja y cerrado). Mientras se despereza, su motor apenas hace ruido, pero aún no me he puesto en movimiento. Si la referencia es un Jazz de las últimas 3 generaciones la diferencia es abismal, incluso se siente más rápido que un Si de la generación anterior, lo que me hace pensar que los próximos Si y R van a ser impresionantes. Al colocar la palanca de cambios en la posición S, el Jazz acelera con contundencia y gracias a la dirección de reacciones rápidas tenemos un auto que se parece mucho más en manejo a los Volkswagen Golf, SEAT León o Mazda3, siendo que sus predecesores se asemejaban en manejo y respuesta a los Toyota Corolla o Nissan Sentra, lo cual es una gran noticia. El rendimiento de combustible es bueno, nos entregó un promedio de 11 km/l y no dudo que cuidándolo más podría ser un poco mejor, aunque he de confesar que la contundencia del Turbo y las reacciones alegres me obligaban a pisar un poco más el acelerador. Conclusión No cabe duda que el nuevo Honda Jazz 2016 es un producto excelente cuando tenemos el motor turbo bajo el cofre, bien podríamos ubicarlo en la parte más alta del segmento. Honda nos presenta un nuevo Jazz con una hermoso diseño que lo sitúa inmediatamente como líder de su disputado segmento en lo referente a su apariencia. Tiene un sistema Start-Stop y homologa un consumo medio de 7,3 l/100 km, pero estaréis de acuerdo conmigo en que no es ni de lejos el dato más importante de esta prueba. Pero esto no es todo, ya que además incorpora unos nuevos discos de frenos ventilados, una suspensión deportiva con menor altura libre al suelo, y un escape deportivo. Honda Fit Mugen Hoy vemos al Fit vestido por Mugen. El año 2009 el Jazz fue actualizado con una estética más fresca y un nuevo motor i-VTEC de 1.4 litros y transmisión automática. honda8 Para la octava generación del Jazz Honda dividió el modelo para el mercado japonés y americano y para el mercado europeo 2012- 2015 Novena generación En el año del 40º aniversario del Jazz, Honda lanzó una nueva versión del popular vehículo, del que se habían vendido más de 20 millones de unidades en todo el mundo hasta el momento. El equipo, con los pilotos, no tuvo el adecuado financiamiento y los chasis de ese año fueron completados ya avanzada la temporada. En la parte trasera los cambios son menos importantes mientras que en el interior del Honda Jazz, además de nuevos materiales, destaca la incorporación de un nuevo sistema de entretenimiento formado por una pantall táctil multigesto (al estilo de una 'tablet' o 'Smartphone') de siete pulgadas, con función de 'MirrorLink' (duplica la pantalla de tu Smartphone), radio digital, radio vía internet, 'bluetooth', navegación o cámara trasera. Durante la presentación de la gama 2015 pudimos comprobar el funcionamiento de la frenada automática en situaciones controladas. La tecnología MirrorLink está presente y nos permite replicar nuestro terminal en la pantalla y utilizar todas sus funciones (en parado, en marcha se limitan por razones obvias). honda-connect-2 Opcionalmente (salvo en el acabado más alto) se puede complementar el sistema Honda Connect con un navegador GPS de la marca Garmin. las novedades que trae el Honda Jazz en el apartado dinámico afectan a la suspensión que ahora ha sido optimizada y a un sistema de dirección eléctrica (EPS) que se ha revisado para maximizar la estabilidad. En 2013 se introdujo un nuevo motor diesel 1.6 i-DTEC y de esta manera se convirtió en el primer modelo de la gama Honda en incorporar este motor de la serie Earth Dreams Technology. Honda confía en que ambos motores alcanzarán un estimado de consumo superior a las 40 millas por galón, después de que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) concluya sus pruebas. Las versiones Sport cuentan con un techo interior de color negro y pedales deportivos. Dentro de la cabina la esencia del delicado balance entre lo económico y la funcionalidad deportiva se mantiene intacto, pero con algunos cambios importantes como la renovada pantalla táctil multifunción de 7 pulgadas que ahora presenta los indispensables Apple Car Play o Android Auto para mejorar la conectividad y la funcionalidad de los teléfonos inteligentes. Esta calidad se repetía también en un interior que presumía de unos buenos ajustes y de detalles como los amortiguadores de silicona en las partes móviles (asideros, tapa de la guantera,…). Los niveles de equipamiento eran tres (S, LS y ES) y resultaban bastante completos en relación al precio final del vehículo aunque eran unos equipamientos muy cerrados y con pocas o ninguna oferta en lo que se refiere a equipamiento opcional. Estos niveles de equipamiento se podían combinar con los motores 1.4i (1.396cc – 90cv), 1.6 V-TEC (1.590cc - 110cv) y 2.0 V-TEC (1.998cc – 160cv). La nueva parrilla frontal es más pronuncia da y se empalma con los grupos ópticos con LED. La distancia entre ejes también ha crecido para ganar en habitabilidad y aplomo. Se presenta en versiones gasolina, diesel e hibrida (motor gasolina + motor electrico), con lo cual Honda se suma al movimiento de las automotrices globales de los motores alternativos para evitar la contaminación pero sin perder eficacia. El tacto de la dirección asistida de doble piñón me convence, hace que me funda con la máquina y pueda leer el asfalto con mis dedos. ¿Qué me dices de su motor? El anterior Honda Jazz Type-R tenía el mejor bastidor de su categoría, al menos en lo que a deportividad se refiere. El resultado son 310 CV a 6.500 rpm con el corte a las ¡7.000 vueltas! y un par máximo de 400 Nm desde las 2.500; es decir, que Honda ha sacrificado 1.500 rpm de aquellas míticas 8.500 anteriores en favor de un motor más lleno, mucho más rápido, potente y menos gastón, pero que sigue llegando muy arriba, donde todo aficionado a la tecnología VTEC quiere estar. En la parte trasera, la suspensión en forma de H del Type R está diseñada a partir de conductos planos que optimizan la rigidez de la barra estabilizadora trasera en un180%, de manera que se mejora aún más la estabilidad en las curvas a altas velocidades. Dirección La dirección asistida eléctrica de doble piñón, que contribuye a proporcionar una respuesta de la dirección rápida y una notable sensibilidad. Modo +R Al activar el modo +R, la capacidad de respuesta del motor aumenta, y la asignación de par se modifica y adopta un ajuste más agresivo y más orientado al rendimiento La dirección recibe una asistencia de potencia más reducida y, por lo tanto, se ofrece una mayor respuesta a la interacción del conductor La fuerza amortiguadora del nuevo sistema de suspensión adaptativa también se ha incrementado en un 30%. GT pack Los Clientes del Jazz Type R tendrán la opción de personalizarlo con el nuevo GT Pack. En el exterior, el GT Pack añade reflejos rojos al bifurcador delantero y al difusor trasero para un impacto visual aún más llamativo, pero es en el interior donde se encuentran las mejoras más significativas del GT Pack. El conductor disfrutará de equipamiento adicional como sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sensor de luz y lluvia y retrovisores exteriores eléctricos. Esta última se distingue por los detalles decorativos rojos en los paragolpes y en el difusor aerodinámico trasero y, sobre todo, en que lleva más elementos de equipamiento de serie, entre los que hay un navegador de la marca Garmin con actualizaciones gratuitas durante cinco años, un sistema de sonido mejorado, un avisador por cambio involuntario de carril, un detector de objetos en el ángulo muerto o el de tráfico cruzado al circular marcha atrás. honda-civi-typre-r-2015-prueba-interior-salpicadero-asientos El diseño de la carrocería del Jazz Type R es muy llamativo, con numerosos apéndices aerodinámicos que, según Honda, cumplen una función práctica. En 1989, salió a la luz el Jazz SiR, un modelo equipado con el motor DOHC VTEC de alto rendimiento, el primer motor del mundo que permitía el control electrónico de la sincronización y la elevación de las válvulas. En lo particular no me gusta la version sedan del nuevo Jazz, pero el hatchback esta bastante bien, esas lineas futuristas seguro no dejaran a nadie sin opinión a favor o en contra… Jazz Jazz Type R 2008 prototype La gente de Honda sigue retocando al Jazz de agresivas lineas…este prototipo ha sido equipado con llantas módulo de 19 pulgadas cubiertas por neumaticos 225/35 R19, dispone de una suspensión mas dura (mas deportiva), y luce una carrocería totalmente rediseñada por un kit que incluye nuevos paragolpes, faldones y un alerón, además de algun vinilo. En el interior, Honda ha sustituido buena parte de los paneles del Type-R con piezas de fibra de carbono para reducir el peso, y en vez de dos asientos convencionales, encontramos una pareja de magnificos asientos Recaro. Aerodinámica y rendimiento, porque a su vez el nuevo motor VTEC priorizó también la eficiencia de combustible. Un detalle que vale la pena destacar es el control del volumen que cuenta con una función touch para incrementar o disminuir, además de funcionar con oprimir el signo de menos o más. El sistema de info-entretenimiento se controla mediante una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple Carplay y Android Auto. De hecho, los primeros rumores apuntaban más a un compresor –de respuesta más lineal- que a un turbo bajo el capó del nuevo Type R. Jazz_2_0 A la nueva imagen con numerosos elementos aerodinámicos con el nuevo frontal o el alerón trasero se suman ciertas mejoras técnicas para digerir de la mejor manera posible los 310 caballos y sobre todo sus 400 Newton-metro de par, que amenazan los neumáticos delanteros 235/35 R19 en cada pisotón del pedal derecho. Es el primer Jazz Type R de la historia que utiliza sobrealimentación Las prestaciones son de lo mejor de su segmento, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,7 segundos y una velocidad máxima de 270. Honda hace un guiño a los más puristas manteniendo el cambio manual de seis velocidades y un autoblocante mecánico de serie. Éstos incluyeron motor VTEC de tres etapas, otorgando alta potencia y alta eficiencia de combustible, junto con Honda Multimatic, la siguiente generación de transmisión automática de velocidad variable. Este modelo obtuvo los premios al “Coche del año en Japón” en 1995 y 1996. Los hatchback de esta version EJ9 (1.4 SOHC, 75 hp (1.4i) y 90 hp (1.4iS) EK1 (1.6 SOHC VTEC, 114 hp) EK3 (1.5 SOHC VTEC-E, 114 hp) EK4 (1.6 DOHC VTEC, 160 hp) EK9 (1.6 DOHC VTEC, 185 hp) En Initial D vemos esta generacion en el EK9, auto que aparece en 4th stage. La historia de un pequeño grande honda Jazz SEPTIMA GENERACION (2001-2006) La séptima generación del Jazz fue desarrollada bajo el “ideal de todos los coches compactos,” satisfaciendo todos los criterios importantes, con el espacio máximo de la cabina, economía ajustada, y la seguridad máxima tanto para los ocupantes como para los peatones. Los nuevos modelos representaron un adelanto importante en relaciones humanas y ambientales, con características avanzadas de seguridad y una parte elevada de componentes reciclables. Entre los premios recibidos por la quinta generación del Jazz, destacan los de "Coche del año en Japón" en 1991 y 1992. Los hatchback de esta version EG3 (1.3 SOHC, código de motor D13B2, 75 hp) EG4 LSi (1.5 SOHC, código de motor D15B2, 90 hp) EG4 VEi (1.5 SOHC, VTEC-E, código de motor D15Z1, 90 hp) EG5 ESi (1.6 VTEC SOHC, código de motor D16Z6, 125 hp) EG6 VTi (1.6 VTEC DOHC, código de motor B16A2, 160 hp). El EG6 es un icono entre los corredores callejeros y lo vemos representado en Initial D como el auto de Shingo de los Night Kids en 1st stage autos SEXTA GENERACION (1995-2001) Superando el tradicional concepto del “auto para las masas”, la sexta generación del Jazz buscaba ser un vehículo que represente a las distintas generaciones desde una perspectiva global. Su color rojo va a juego con los cinturones de seguridad y el cuero del volante. Con todo, el nuevo Honda Jazz pesa 16 kg menos que la del Jazz de la generación anterior, al tiempo que ofrece un 52 % más de rigidez torsional. Interior perfeccionado y sistema de infoentretenimiento de próxima generación La amplitud será una de las notas destacadas. 8 La amplitud será una de las notas destacadas. El interior, completamente nuevo, tiene una distribución sencilla y despejada, y cuenta con nuevas tecnologías, un nivel de sofisticación extraordinario y materiales de gran calidad. Además de las novedades en el motor, la transmisión CVT ofreció por primera vez el cambio automático de variación continua. honda6 Disponible en variantes de 2, 3, 4 y 5 puertas, la sexta generación del Jazz mejoró también en rendimiento. Como continuación de sus iniciativas medioambientales, Honda introdujo el Jazz propulsado con gas natural. Habrá dos opciones, una con 3 cilindros, 1 litro de cilindrada y 129 CV; y otra con 4 cilindros, 1,5 litros y 182 CV. Esa planta de la marca japonesa fabricará el modelo compacto de cinco puertas para todo el mundo, incluido Estados Unidos y Canadá. Esto quiere decir que en la carrocería de cinco puertas no había muchos huecos donde dejar cosas (los llamados “vacia-bolsillos”). Una cosa que sí tenían en común ambas carrocerías era la alta calidad de su construcción con unas tolerancias (distancia entre las piezas que componen la carrocería) llevadas a la mínima expresión. Con una última generación cuyo ciclo de vida se ha acortado para que en 2017 aterrice en los concesionarios un Honda Jazz más cercano al público europeo, un modelo que ya se nos está anticipando con el prototipo que ves en estas imágenes y que ha sido presentado en el Salón de Ginebra. Con la llegada del restyling se estrena una versión Sport con estética diferenciada en el modelo de cinco puertas. Los pasos de rueda, ahora de mayor tamaño, dan cabida a unos neumáticos 235/35R19 desarrollados específicamente para el Type R. Para que el conductor pueda controlar mejor la portentosa potencia del Type R, el coche se ha equipado con un juego de frenos Brembo de alto rendimiento, desarrollados específicamente también para este modelo. Con casi 3 pulgadas más de longitud y 1.5 pulgadas extra de ancho sobre el auto que reemplaza, es notable que el nuevo Jazz sedan sea en promedio 60 libras más liviano que antes. Sus prestaciones son para temblar: 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y una velocidad punta de 270 km/h. A favor de la carrocería de tres puertas puedo comentar que era más manejable en ciudad gracias a su menor radio de giro. De su estética llamaba la atención los cortos voladizos que le daban una imagen más propia de un monovolumen, sensación a la que también ayudaba la altura del conjunto (1,5m en el 5p.) y la gran superficie acristalada. La oferta mecánica inicial en el Honda Jazz VII era ya conocida de anteriores generaciones pero a nivel de bastidor estrenó una nueva suspensión delantera tipo McPherson, cambio que le valió las críticas de los más “puristas” por la supuesta pérdida de precisión en la conducción. No todas están disponibles con todos los motores y el acabado Sport se ofrece únicamente en el modelo de cinco puertas. Ojo, que hace unos días os mostramos el aspecto definitivo gracias a unas imágenes filtradas… Los vehículos Type R se han convertido en objeto de culto en todo el mundo y estos son sus principales y más interesantes apartados. Corazón VTEC Bajo el capó, el nuevo Jazz Type R se encuentra el nuevo motor de gasolina TURBO VTEC de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa, que proporciona unos niveles de potencia, par y rendimiento incomparables en el segmento de los hatchback de tracción delantera. Su silueta se estiliza, casi dotándole de la apariencia de un sedán, pero dentro de las proporciones de un compacto. Se trata de un sistema de infoentretenimiento de última generación con pantalla táctil de 7″. Será difícil que deje a alguien indiferente…. historia Jazz al extremo: Jazz Mugen RR Esta version es la excepcion del Jazz 07 sedan: una version preparada por Mugen del type R sedan pero…mas ligero y con mas potencia (240 hp), ademas de unos frenos más grandes, una nueva suspensión, neumáticos deportivos y un kit de carrocería que mejora sensiblemente la aerodinámica del auto...solo se produjeron 300 unidades y solo en Japón por supuesto, que se vendieron como pan caliente...10 minutos despues de comenzada la venta de reservas por internet...por lo que solo nos quedan las fotos..aqui una del motor y de los asientos... autos Versiones especiales: Jazz Spoon Spoon Sports es una empresa japonesa creada en 1988 y denominada asi por una curva del circuito de Suzuka, que se dedica al tunning de motores y de autopartes, especializandose en autos Honda, entre ellos el Jazz.