lunes, 22 de noviembre de 2010

Opel Meriva

A lo largo de 600 kilómetros al volante del Meriva, nuestro marcador muestra unos nada despreciables 6,0 l/100km. Un motor que cumple la normativa de emisiones Euro 6. TuneIn y Stitcher funcionan de igual manera que en el móvil, aunque en el caso de la primera será casi imprescindible que tengamos una tarifa de datos ilimitada. Ya no hace falta crecer más en el segmento B. Después de este completo listado de equipamiento del vehículo sorprende ver que para las ventanillas traseras no haya elevalunas eléctricos y tengamos que abrirlas mediante una manivela como en los viejos tiempos. Comportamiento dinámico Prueba Opel Meriva 1.4 90 CV Easytronic Arrancamos el motor, se trata del gasolina atmosférico de 1,4 litros y 90 caballos. Sí, tal cual; el coche reconoce automáticamente las plazas de aparcamiento, detecta el sitio más indicado para aparcar y se encarga de girar las ruedas para permitirnos dejar el coche aparcado sin necesidad de maniobrar el volante en ningún momento. Con el punto de mira puesto en el Seat Ibiza, el Opel Meriva trata de mejorar su comportamiento dinámico y para ello estrena un chasis con nueva suspensión trasera y centro de gravedad rebajado en 5 mm. La visibilidad es buena gracias a unos generosos espejos retrovisores, bien ubicados y de fácil regulación. El puesto de conducción es cómodo, con unos asientos que recogen bien la espalda y que proporcionan un mullido tirando a duro, ideal cuando se hace largos viajes. El procedimiento para conectar nuestro móvil al navegador es muy sencillo, y para comenzar a utilizar las aplicaciones desde el coche únicamente tenemos que navegar a través de la pantalla táctil del navegador. Calidad, tecnología y eficiencia son los pilares de esta nueva generación que destaca, además de por su atractivo diseño, por incorporar en su equipamiento sistemas propios de categorías superiores y que poco a poco iremos viendo con más frecuencia en el segmento B, como las alertas de colisión, de abandono de carril, sensores de ángulo muerto, etc. Si por fuera el nuevo Meriva llama la atención, personalmente encuentro muchos más cambios en su interior, que abandona por completo las formas simples y anodinas de la generación vigente hasta ahora a favor de unas líneas más atractivas y modernas pero, sobre todo, lo que más llama la atención es el salto en cuanto a calidad percibida se refiere, con unos materiales de mejor tacto y mejores ajustes. de carga. El equipo de serie es bastante completo, incluye elevalunas eléctrico delanteros, espejos eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, airbags de cortina, tiradores de las puertas pintados en el color de la carrocería, asiento trasero abatible asimétricamente (40:60), embellecedores cromados con el emblema Opel en los umbrales de las puertas, etc. El habitáculo es caluroso debido a la gran superficie acristalada del parabrisas y su acusada inclinación, llegando a provocar molestos reflejos en la pantalla del ordenador como ya hemos apuntado. El acceso al habitáculo es cómodo gracias al gran ángulo de apertura de las puertas. En las demás versiones, el cambio manual es de seis relaciones. El Opel Meriva está disponible con motores de gasolina sin turbo, los 1.4 de 75 y 90 CV, también con dos motores recién estrenados, un 1.4 Turbo de 100 CV y un 1.0 ECOTEC de tres cilindros y 115 CV, que de momento será el más caro y potente (ver comparativa de 1.4 Turbo 100 CV y 1.0 ECOTEC 115 CV). También se introducirá en 2015 un nuevo motor, un punto intermedio, entre el ECOTEC de 115 CV y el OPC. Ambos modelos siguen una línea visual bastante similar en algunos aspectos. De momento, proponen para evitar el cese de la actividad que se aproveche la ubicación de otras factorías del sector de la automoción en el radio de 300 kilómetros, de manera que puedan llegar nuevos pedidos a la factoría y que continúe la actividad. Y lo que enseñan es un Meriva influido estéticamente por la línea del Adam, con más carácter que el actual (sobre todo en el frontal) y con un interior completamente renovado. Opel Meriva 2015 Estéticamente se inspira en el Adam En la nueva cara del Meriva destaca una nueva interpretaciones de los faros con tecnología led en su interior y una parrilla con más presencia y una moldura cromada con la forma del álabe característico de los últimos Opel y que también aparece en los pliegues de los laterales. Tan pronto entre otro vehículo que circule detrás nuestro en el campo del retrovisor, este se oscurece para evitar deslumbramientos. Por otra parte, los faros bi-xenón con luz diurna tipo LED, unidos las luces de curva, fueron concebidos para la conducción en condiciones adversas con escasa visibilidad. Hasta el 30 de junio de 2016, puede adquirirse Meriva 3p 1.4 75 CV Expression por 8.800 euros, incluyendo el Opel OnStar; para ello, hay que acogerse al plan Pive y financiar un mínimo de 8.500 euros a través de la marca. Opel Meriva 2016: Ficha técnica de las versiones recomendadas por Autofácil Opel Meriva 5p Selective 1.3 CDTi 95 CV (diésel) Motor: Diesel, turbo, 4 cilindros en línea Cilindrada: 1.248 cc Potencia: 95 CV Par: 210 Nm Velocidad máxima: 177 km/h 0-100 km/h: 12,3 segundos Consumo: 3,7 l/100 km Emisiones: 100 gr. Y el más importante es el nuevo motor de gasolina de 3 cilindros con un litro de capacidad, ya estrenado hace unos meses en el Opel Adam. Es un motor compacto, de 3 cilindros, íntegramente construido en aluminio, que en el caso del mercado español se ofrece con una sola versión de 115 caballos. Pero en realidad es un coche completamente nuevo. La unidad que hemos podido probar era la versión de tres puertas (este mismo coche también está disponible en una versión de cinco puertas), con un acabado en color “rojo magma” y unas llantas de aleación de titanio brillante con acabado diamante (de 7 x 17). El del 208 está todo concentrado en una especie de tablet por lo que no puedes cambiar de emisora y, al mismo tiempo, subir la temperatura de la climatización. corsaopc6 copia En resumen, sé que el Meriva OPC es un pequeñoGTI deportivo con un carácter muy definido. Este modelo tiene un enfoque mucho más deportivo y su imagen es más radical. Su presentación mundial tendrá lugar en octubre durante la celebración del Salón de París, donde podremos saber con qué otras novedades contará este nuevo modelo respecto a ediciones anteriores. Opel Meriva 2014 05El diseño del Opel Meriva se ha modernizado, con faros delanteros más afilados y luces LED diurnas. Encontramos bastantes huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo haciendo sencillo guardar las cosas que llenan habitualmente nuestros bolsillos. Y, para celebrarlo, queremos repasar con vosotros cinco curiosidades sobre este mítico modelo que siempre ha sabido mantenerse joven: Modelo único en España: El Opel Meriva no solo comenzó su producción desde un primer momento en España junto a otras factorías sino que, dos años después, la red de concesionarios añadiría al catálogo una versión que no tenía paragón con ningún otro país: el Opel Meriva Cabrio. Comenzamos a rodar con el Meriva, los asientos nos parecen bastante cómodos y no acusamos malestar tras conducir durante bastante tiempo. Eso puede ser lo que no es pero ya no me parece tan obvio, porque está sujeto a la interpretación de cada cual, a los gustos personales y lo que entendamos como “mejor”. corsaopc11 copia Si eres de los que consideras que el mejor utilitario deportivo es el más rápido en circuito, entonces el Meriva OPC no es el mejor; si eres de los que piensas que la facilidad de conducción y la nobleza de reacciones a la hora de ir a calzón quitado son más importantes que la prestación pura, entonces este Opel sí puede ser, si no el mejor, uno de los mejores. Un detalle que ayuda a evitar más de un susto en, por ejemplo, incorporaciones en una autopista. … Indicador de distancia de seguridad Opel Meriva 2015, lo hemos probado En la pantalla podemos ver que llevamos una distancia de seguridad de 2,4 segundos respecto al coche que tenemos delante El indicador de distancia de seguridad es una tecnología que nos muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos la distancia de seguridad (en segundos) que estamos manteniendo respecto al coche que tenemos delante. Esta aplicación permite escuchar podcasts (programas de radio en diferido) directamente desde el coche. Opel Meriva 2015, lo hemos probado En el caso de que el móvil que conectemos al nuevo Meriva de Opel sea un iPhone, el navegador también nos ofrecerá la posibilidad de utilizar el asistente de voz Siri directamente desde los mandos del coche. En la zaga, los pilotos adoptan un mayor tamaño dando más fuerza a su vista trasera. Los cambios estructurales son relativamente profundos, y decimos esto porque la plataforma es la misma que la anterior generación (las dimensiones han cambiado ligerísimamente) aunque con un chasis renovado tanto en geometría como en arquitectura de suspensiones. En el interior se puede optar por la inclusión del sistema Intellilink con pantalla de 7 pulgadas táctil y compatible con el móvil y los principales sistemas operativos: Ios y Android. Puede tener el sistema multimedia IntelliLink (cuesta 250 €), cuya información se muestra en una pantalla táctil a color de 7 pulgadas (imagen). El motor turbodiésel que monta (A13DTC), tiene cuatro cilindros en línea de 1.248 centímetros cúbicos desarrolla una potencia de 75 caballos, adecuada al peso del vehículo, 1.235 kgs. Hasta la fecha se han fabricado y vendido en Europa 11,8 millones de unidades. La parte frontal de la misma, acaba en un tono cromo mate, le da algo de color al salpicadero junto con los detalles cromados de la palanca del cambio de marchas, mandos de los elevalunas colocados en las puertas y tiradores de las mismas. Los mandos de luces se reparten entre un mando colocado en el extremo izquierdo del salpicadero y la tecla que sobresale a la izquierda de la caña de la dirección. Suspensión y motores, aun siendo de baja cilindrada, se adaptan adecuadamente a las circunstancias. La nueva generación de motores de gasolina incorpora el novedoso 1.0 litros ECOTEC Turbo con tres cilindros y 115 CV de potencia y el también nuevo 1.4 litros Turbo, con 100 CV y un par motor de 200 Nm, el más alto del nuevo Meriva. En diésel, el ya conocido 1.3 CDTI ha sido totalmente revisado y adaptado a la normativa Euro 6 en sus configuraciones de 75 CV y 95 CV, consiguiendo, según la marca, unas dignas prestaciones con unas emisiones y unos consumos reducidos de tan sólo 3,2 litros cada 100 km. Por supuesto, el Sistema Start/Stop, presente en todos los motores diésel y en la mayoría de los motores de gasolina, contribuye a lograr estos ajustados consumos. Dentro de la gama Meriva, Opel incluye una versión con GLP (Gas Licuado de Petróleo), más respetuosa con el medio. Como la verborrea puede que te confunda más que la Crítica de la Razón Pura de Kant, ya te cuento yo que el coche va firme pero no incómodo; se sujeta bien, te da confianza, tiene un tacto deportivo —no solo de suspensión, también de dirección, frenos…— pero no resulta insufrible para los riñones. Por eso el nuevo Meriva cuesta desde 13.540 € en gasolina y a partir de 15.690 € en diésel. Por su parte los sensores del sistema de Alerta de Angulo Muerto (SBSA) tienen un alcance de 3 metros a ambos lados del vehículo y pueden detectar obstáculos u otros vehículos en la zona de ángulo muerto. Los motores diésel también recibieron tecnología interesante; en el caso del Opel Meriva B, eran turboalimentados. Opel Meriva B Gsi El Opel Meriva B ya ofrecía frenos ABS, airbags frontales y protección contra impactos laterales. 3ª Generación del Opel Meriva (2000 - 2006) Opel Meriva C La llegada del nuevo milenio significó la aparición de la tercera generación del Opel Meriva. El primer nivel, el más básico, ofrece de serie el aire acondicionado, radio CD con USB, elevalunas eléctricos en la parte delantera y espejos con regulación eléctrica. Todo ha cambiado: volantes, cuadro de instrumentos (que abandona los grafismos rojos para adoptar relojes en blanco luminoso sobre fondo negro) y configuración de la consola central, ahora con muy pocos botones, centrando las funciones en la pantalla táctil de 7”. Ahorrador y limpio, el 1.4 GLP, con una potencia de 90 CV, reduce las emisiones de CO2 hasta 113 gramos por km recorrido. Las novedades también llegan a las cajas de cambio, que podrán ser manuales, automáticas y manuales automatizadas, en función de las motorizaciones. Asociada al motor 1.4 de 90 CV, Opel lanza la nueva generación de transmisiones manuales automatizadas Easytronic 3.0, con cinco velocidades; destacan por su mayor suavidad y un ajustado consumo de combustible. Completamente nueva es también la caja de cambios manual de seis velocidades, que llega de la mano del nuevo motor 1.0 Turbo de gasolina. Seguridad, confort, ahorro y diversión son las propuestas de Opel con el nuevo Meriva. Por último, Opel ha querido dotar a este modelo de la comodidad de una caja de cambios automática de seis velocidades con convertidor de par, prácticamente reservadas a coches de segmentos más altos. Una nueva estructura de chasis más rígida, junto a una nueva geometría de la suspensión y un centro de gravedad rebajado en 5 mm, mejoran la estabilidad, tanto en el paso por curva como en línea recta, otorgando al nuevo Meriva un alto grado de comodidad. Al igual que en la generación anterior, los clientes pueden elegir entre dos tipos de chasis diferentes: Confort y Sport. Este utilitario, disponible con tres y cinco puertas, no ha cambiado completamente respecto a su predecesor (ver en qué ha cambiado y en qué no) pero lo cierto es que si se aprecia un salto importante de calidad, una conducción que no engancha pero sí se muestra en un cierto equilibrio entre confort y agilidad y, sobre todo, el estreno de una gama de motores más competitivos y ahorradores. Por dentro y por fuera, salta a la vista que este Opel Meriva es ahora más atractivo y la calidad percibida está a un buen nivel dentro de su categoría (ver toma de contacto del Opel Meriva 2015). Cuando funciona con este combustible su consumo es 6,9 litros de GLP por cada 100 kilómetros recorridos, mientras que la versión «normal» de la que deriva tiene un consumo medio de 5,1 litros de gasolina cada 100 km (alrededor de un 26 % menos). A 120 km/h el motor está girando dentro de este margen de revoluciones. A lo largo de 2015 la gama Meriva podrá disponer, en función de la motorización, de dos cajas de cambio automáticas, una de convertidor y la otra de embrague robotizado, en los dos casos de seis velocidades. El equipamiento de ayudas a la conducción del nuevo Meriva es realmente sorprendente e incorpora elementos que no están disponibles en este segmento, como alerta de cambio de carril, control de ángulo muerto, lector de señales de tráfico, faros bi-xenón, aviso de colisión y dispositivos como el volante o los asientos calefactados. La gama del nuevo Meriva arranca en un precio de 13.450 euros para el 1.4 de 75 caballos de tres puertas y terminación Expression, mientras que el CDTI de 75 caballos parte de 15.690 euros con la misma carrocería y acabado. Imágenes interiores. Opel dice que el chasis no conserva un solo componente del Meriva de 2011, que la altura del centro de gravedad es 5 mm inferior y que la suspensión ha sido diseñada para lograr un mejor equilibrio entre confort y control del balanceo de la carrocería. Su precio no es bajo en el acabado básico (el 1.2 Essentia se puede conseguir por 11.800 euros). En el interior el modelo presenta una parte trasera más cómoda que la de sus antecesores. Acceder a un vehículo de las características y prestaciones del nuevo Opel Meriva puede resultar interesante y tener protegidos todos esos avances con un buen seguro es primordial. Detrás de su compacto tamaño, el nuevo Meriva esconde un amplio repertorio de tecnologías que incluyen desde asistentes a la conducción hasta asistentes por ciudad, sin olvidarnos del sistema multimedia que da vida a la pantalla táctil de siete pulgadas. El vehículo también cuenta con un avisador de cambio de carril, que nos advierte si rebasamos involuntariamente las líneas de la calzada. Lo primero que cambia es su chasis, que no hereda ni un solo componente del modelo anterior. Opcionalmente, también hay disponibles unos faros bixenon. Pero estética a un lado, los del Opel están mucho mejor colocados para hacer de manera sencilla y natural un punta-tacón. Además, como ocurría en el anterior modelo, en la carrocería de tres puertas el techo comienza a caer antes hacia la luneta y con más inclinación. Una versión con un motor muy suave, que siempre ofrece par en cualquier régimen de giro, asociado con un cambio en el que se ha reducido al máximo la fricción interior, por lo que también resulta muy suave de accionamiento. La gama de motores de gasolina en España se completa con los 1.4 litros, con potencias de 75 y 90 caballos, así como el nuevo 1.4 Turbo de 100 CV y 200 Nm de par máximo disponibles desde las 1.850 rpm hasta las 3.500 rpm. El motor de Opel tarda un poco más en despertar pero no le falta empuje a bajo régimen y, a mi modo de ver, si no sube mejor de vueltas sí que se siente más lleno a medida que te acercas al corte. corsaopc5 copia Ahora sí que voy a filosofar Por último, el Meriva OPC también puede llevar una de esas pantallas táctiles con conectividad al hiperespacio para que te distraigas en lugar de prestar atención a la carretera. Sus medidas son casi idénticas a las de su antecesor aunque el largo crece dos centímetros debido a las formas de los paragolpes. En el 2000 ya incluía opcionalmente navegador, airbags laterales y un mayor número de elementos de seguridad. Este motor tiene un sistema Stop&Start, igual que los dos Diesel y el de gasolina 1.4 Turbo de 100 CV. En 1995, el Meriva B ya se ofertaba con techo solar, llantas, airbag, ABS, dirección asistida, aire acondicionado y acabado GSI opcional. El resto, acabados deportivos propios de las siglas OPC con volante de cuero achatado en la parte inferior, palanca de cambios y cuadro de mandos diferentes al resto de la gama y pedales en aluminio. El asiento del conductor se puede regular tanto en altura como en distancia respecto al volante (de hecho, el volante también se puede regular), e incluso siendo una persona alta podemos comprobar que la posición de conducción es muy cómoda. La parte frontal de la misma, acaba en un tono cromo mate, le da algo de color al salpicadero junto con los detalles cromados de la palanca del cambio de marchas, mandos de los elevalunas colocados en las puertas y tiradores de las mismas. Los mandos de luces se reparten entre un mando colocado en el extremo izquierdo del salpicadero y la tecla que sobresale a la izquierda de la caña de la dirección. Muestra continuamente la distancia al vehículo precedente. Alerta de Colisión Frontal (FCA). Recordar que se queda en 20.900 con los descuentos (sino serían 25.330 euros) a los que hay que sumar los 2.320 del paquete 'Performance'. En el caso de una versión similar a la unidad que hemos podido probar (1.0 Turbo 115 CV Gasolina de seis velocidades (manual), IntelliLink, Pack Driver Assist), estamos hablando de un precio que ronda los 19.780 euros (según los descuentos que se muestran en el configurador, el precio puede disminuir hasta los 16.213 euros). De todos los asistentes en la carretera y asistentes en ciudad del nuevo Meriva, desde luego los dos sistemas que más útiles nos han parecido son la alerta de colisión frontal y el sistema de aparcamiento sin manos. Pero en realidad es un coche completamente nuevo. La diferencia de este modelo es que, basado en el Opel Meriva de tres puertas, cuenta con paneles, dos plazas y un maletero extendido y separado de los pasajeros por una malla. Con el punto de mira puesto en el Seat Ibiza, el Opel Meriva trata de mejorar su comportamiento dinámico y para ello estrena un chasis con nueva suspensión trasera y centro de gravedad rebajado en 5 mm. Con el 208 te parece que vas más cerca del límite. A diferencia de las dos generaciones anteriores, el Opel Meriva D fue borrón y cuenta nueva a nivel diseño, convirtiéndose en uno de los ejemplares más atractivos del segmento gracias a la diferencia estética entre la versión de 3 puertas —de corte deportivo— y el de 5 —un poco más conservador. Aún por debajo de los 4 metros —justo 3.999 mm— el Opel Meriva de cuarta generación adoptó motores cada vez más eficientes, desde un 1.0 litros de tres cilindros y 60 CV, hasta un 1.6 Turbo de 192 caballos que dio vida al anhelado Opel Meriva OPC. Podrás acceder a aplicaciones como BringGo para la navegación o Stitcher y TuneIn para escuchar la radio y podcasts de todo el mundo en cualquier momento. Si se abaten los asientos posteriores, se obtienen 1.090 litros en el tres puertas, y 1.120, en el 5p. Más adelante hablaremos de los accesorios que nos encontramos en el interior del coche. TECNOLOGÍAS EN CARRETERA Pero toca hablar de tecnología. Interior Opel Meriva 1.2 Enjoy 85 CVLos asientos tienen buena sujeción lateral, recuperan algo de estabilidad en curvas muy pronunciadas aunque tienen la pega de que deberían regularse mejor. Por eso el un navegador que no necesita navegador, por eso unos faros xenon que no necesitan lavafaros, por eso una caja automática que no es automática. También en sus equipamientos. ¿Por qué? Por todo lo que vas a leer a continuación. Diseño El Opel Meriva OPC es uno de esos vehículos que hasta los menos aficionados al mundo de las cuatro ruedas son capaces de detectar que es algo fuera de lo común. Este aspecto mejora su comodidad ante badenes y otros molestos aspectos del núcleo urbano. Y es que son casi 130 CV por litro los que monta el último 'juguete' de Opel. Es uno de los coches más emblemáticos del segmento utilitarios, pero ya necesitaba una profunda renovación. Sea cual sea tu elección, conducirás un coche excepcional. Acabados disponibles Motores y transmisiones Datos técnicos Opel Meriva Expression EXPRESSION Desde € 10.797 Todo lo que necesitas y más. Su equipamiento de serie incluye: Sistema Antibloqueo de Frenos ABS. Frenos de disco delanteros y de tambor traseros (motores 1.2, 1.4 y 1.3 75 cv). Frenos de disco delanteros y traseros (motor diésel 1.3 95 cv y 1.4T). Dirección Asistida eléctricamente. Dirección Hiperasistida Modo City (no compatible con el Pack Driver Assist). Programa Electrónico de Estabilidad ESP®Plus. Asistente de Salida en Cuesta. Sistema de Monitorización de la Presión de Neumáticos. Volante de 3 radios regulable en altura y profundidad. Llantas de acero 15” x 6.0j con embellecedores. Neumático 185/65. Asientos delanteros modo confort. Tiradores interiores de puerta cromados. Asiento trasero abatible (no divisible). Asiento del conductor regulable en altura. Tapicería de tela. Decoración del salpicadero en color gris pólvora. Panel interior de las puertas con inserciones tapicería. Asideros sobre las plazas delanteras. Asideros traseros con gancho para ropa. Entorno de la instrumentación de color negro mate. Palanca de cambio en color negro. Toma 12V en salpicadero. Guantera con tapa. Indicador de cambio de marcha. Elevalunas eléctricos delanteros accionables con una pulsación y con sistema antilesiones. Cierre centralizado con dos mandos a distancia plegables, uno de ellos con inserción decorativa. Aire Acondicionado con filtro antipartículas. Consola de suelo con freno de mano, 2 sujetavasos traseros, portaobjetos y 1 sujetavasos delantero. Reposacabezas delanteros ajustables en dos direcciones. Reposacabezas ajustables en plazas traseras (excluida plaza central). Anclajes ISOFIX en plazas traseras externas. Sistema de Pedales Retráctiles. Pretensores en cinturones de seguridad delanteros. Avisador acústico de cinturones delanteros y traseros. Airbag de conductor y copiloto, frontales, laterales y cortina. Botón de desactivación del airbag de copiloto. Claxón de un tono. Tercera luz de freno. Regulación de altura del haz de luz. Luz antiniebla trasera. Luces de lectura en plazas delanteras y traseras. Iluminación de maletero. Faros halógenos. Sistema de Iluminación Diurna con lámpara. Seguro para niños en puertas traseras. Pilotos traseros con lámparas (con bisel negro y lentes rojas). Luces traseras frenada adaptativas. Plafón de iluminación delantero. Parachoques en color de carrocería. Moldura negra en la base de las ventanas. Tiradores exteriores puertas en relieve en color negro. Pilar b en color carrocería. Retrovisores exteriores con carcasas en el color de la carrocería y pie en negro granulado. Retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y plegables manualmente. Parrilla frontal negra con moldura cromada. Cuadro de instrumentación de tipo segmentado, de color rojo. Sistema Multimedia CD 3.0 con Bluetooth®, USB y toma auxiliar. Mandos al volante. Kit antipinchazos. Juego de bombillas, triángulos, alfombrillas y chaleco reflectante. Configúralo Opel Meriva Selective SELECTIVE Desde € 10.797 El Meriva Selective cuenta con atractivos elementos de diseño. Sobre el equipamiento Expression, añade de serie: Volante forrado en cuero de 3 radios y acentos plateados. Sistema Multimedia Intellilink R4.0. Pantalla Multifunción de Información al Conductor de 3,5" en el panel de instrumentos. Llantas de acero 15 x 6.0j. Neumático 185/65. Llantas de aleación ligera 16 x 6.5j. Neumático 195/55 R16 para motores 1.4T de 100 cv. Asiento posterior partido (60/40) abatible. Parasol con espejo de cortesía en asiento de conductor y copiloto. Entorno de la instrumentación de color negro brillante. Palanca de cambio con acentos plateados. Control electrónico de la velocidad de crucero. Sistema de Iluminación Diurna LED. Tiradores exteriores puertas en relieve y en color de la carrocería. Pilar B en negro (No con GB9/GEK/G6R/H02/H07). Configúralo Opel Meriva Color Edition COLOR EDITION Desde € 13.169 Confort de una clase superior con unas dimensiones ideales para la ciudad. Sobre el equipamiento Selective, añade de serie: Asientos delanteros modo deportivo. Pedales deportivos en aluminio. Retrovisores exteriores con carcasas en color negro y pie en negro granulado. Parrilla frontal color carbono. Color de techo exterior en negro. Escape deportivo y cromado. Ventanas traseras y luna trasera tintadas. Configúralo Opel Meriva 5 puertas Excellence EXCELLENCE Desde € 13.933 Confort de una clase superior con unas dimensiones ideales para la ciudad. Sobre el equipamiento Color Edition, añade de serie: Opel OnStar®. Ordenador de a bordo. Decoración del salpicadero bitono. Parrilla frontal negra con moldura cromada. Asientos conductor y copiloto con bolsillos en respaldo. Entorno de la instrumentación de color plata galvano. Palanca de freno de mano de cuero. Embellecedores en los pasos de las puertas delanteras con emblema de Opel. Consola de suelo con freno de mano, 2 sujetavasos traseros, portaobjetos, 1 sujetavasos delantero y alfombrillas de goma. Claxón de doble tono. Faros antiniebla delanteros con contorno cromado. Faros Bi-Xenon. Iluminación ambiental LED de tono rojo en bolsillos de las puertas delanteras, consola central y zona de los pies del copiloto. Línea cromada contorno ventanas. Tiradores exteriores puertas en relieve y en el color de la carrocería con perfil cromado. Retrovisores exteriores con carcasas y pie en color de la carrocería. Retrovisores exteriores ajustables electricamente y calefactables. En esta ocasión te contamos todos los detalles de la quinta generación del Opel Meriva en la primera toma de contacto que hemos tenido con motivo de la presentación en España del nuevo modelo. El primero con un cambio manual de 5 marchas y el segundo incorpora ya la última generación de cajas de cambio de Opel, de seis marchas, mucho más rápida en su accionamiento y también más ligera. El consumo es clave a la hora de decidirse para adquirir un vehículo con un uso muy urbano y por gente joven, como este Meriva. De esta forma, podemos utilizar las aplicaciones compatibles directamente desde la pantalla táctil del navegador. Configuración. Por eso, los ocupantes de las plazas posteriores disponen de menor altura libre al techo (más información en impresiones del interior). Los plásticos del salpicadero son de buena calidad y la sensación que dan los ajustes entre las diferentes piezas es la propia de un coche bien hecho. Además habrá un 1.3 CDTI 75 CV y 95 CV. Este último tiene muelles y amortiguadores más duros, así como una geometría y calibración especifica de la dirección, que ofrece una respuesta más directa. Gracias a nuevos sistemas que, por primera vez, están disponibles en el Meriva, la seguridad se ha visto incrementada. Además, el icono del asistente de cambio de carril del cuadro de instrumentos pasará de color verde al color amarillo intermitente. Alerta de ángulo muerto Opel Meriva 2015, lo hemos probado La alerta de ángulo muerto es una característica presente prácticamente en todos los coches nuevos de hoy en día, aunque cada fabricante otorga su propio toque personal a esta tecnología. El vehículo también cuenta con un avisador de cambio de carril, que nos advierte si rebasamos involuntariamente las líneas de la calzada. La trasera es la parte que más nos evoca a la anterior generación por sus formas. Las alternativas en gasolina son dos atmosféricos, uno con 75 CV y este de 90 que ocupa nuestra prueba; y dos turboalimentados, donde tenemos el novedoso 1.0 Ecotec de tres cilindros y 115 CV que ya tuvimos la oportunidad de probar y este mismo 1.4 que eleva su potencia hasta los 100 CV. Aunque tengo que reconocer que Peugeot Sport le ha dado un “puntillo” al tacto y comportamiento del 208 GTI que mola mogollón. corsaopc9 copia El motor del Meriva OPC es otro 1.6 turbo de gasolina de similar potencia al de la mayoría de sus rivales, pero con inyección indirecta. Con él se puede acceder al sistema de navegación BrinGo y a otras aplicaciones por ejemplo para escuchar radio por Internet. En cuanto a sistemas de seguridad podrás incorporar a tu Meriva el Opel Eye que reconoce las señales de tráfico, o el sistema de alerta por cambio de carril involuntario. Las ópticas posteriores también se asemejan bastante a las del Astra, quedando divididas entre la aleta trasera y el portón. ver galería Opel MerivaEl Meriva continúa ofreciendo carrocerías de tres y cinco puertas. Debido a que el chasis sigue siendo en esencia el mismo de antes, las dimensiones exteriores e interiores permanecen prácticamente sin cambios. Esta información es opcional, de manera que podemos elegir entre ver en la pantalla el consumo (actual o medio), la autonomía restante, la presión de los neumáticos o, en este caso, la distancia de seguridad. Esta tecnología nos ha transmitido la sensación de estar diseñada más bien con la idea de concienciarnos del poco tiempo de reacción del que disponemos en el momento en el que nos acercamos en exceso al coche que nos precede; más allá de eso, la pantalla central del cuadro de instrumentos dispone de datos más interesantes para una conducción en carretera. … Alerta de colisión frontal Opel Meriva 2015, lo hemos probado Cuando nos queremos dar cuenta, el coche que llevábamos delante ha empezado a frenar; si no hemos estado atentos, la alerta de colisión frontal enciende las alarmas Pero es la alerta de colisión frontal la tecnología que realmente nos ha sorprendido en el apartado de los asistentes en carretera. Ventaja adicional: al igual que su predecesor, el nuevo Meriva se puede equipar con asientos y volante calefactados. ¿Preparado para el invierno? Los Opel lo están El nuevo Opel Meriva, preparado para el inviernoEn cualquier caso, el nuevo Meriva no es el único Opel que equipa numerosos sistemas de seguridad destinados a mejorar la experiencia de conducción en la oscuridad o durante los meses más fríos. Y por 525 euros más, 14.065 €, está disponible la variante de cinco puertas, con una mayor versatilidad de uso. Los mandos al volante no han evolucionado con respecto a la generación anterior, son algo rudos y mecánicos, aunque sencillos para configurar el audio y teléfono, así como el ordenador de a bordo (muy escaso, solo muestra tiempos y no consumos). En cuanto al espacio y comparándolo también con su predecesor, se ha conseguido aumentar el volumen de carga en 25 litros. Las unidades con llantas de 15 y 16 pulgadas llevan de serie la suspensión Comfort, mientras que con las de 17 pulgadas y los niveles Selective y Excellence la suspensión es Sport. La segunda generación del sistema de cámara frontal Opel Eye es una buena prueba de ello, incorporando elementos como: Asistente de Señales de Tráfico (TSA), que reconoce y muestra en la instrumentación las señales de límite de velocidad y otras señales clave. Asistente de señales de tráfico Asistente de señales de tráfico Avisador de Cambio Involuntario de Carril (LDW). Para avisar del peligro se encienden unos LED naranja en los espejos. El Asistente de Arranque en Rampas también se incorpora de serie, mientras que la cámara de visión trasera, la segunda generación del sistema de cámara frontal Opel Eye con reconocimiento de señales de tráfico, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril, el Indicador de Distancia de Seguridad o la Alerta de Colisión Frontal son equipamiento opcional. El nuevo Opel Meriva ya está a la venta en el mercado español. Para el motor 1.4 de 90 CV hay disponible en opción dos cambios automáticos: uno de tipo embrague pilotado con cinco marchas (Easytronic 3.0) y otro de convertidor de par y seis relaciones (ficha técnica comparativa en la que se ve la diferencia de precio, prestaciones y consumo). He probado las versiones de gasolina 1.4 Turbo 100 CV y 1.0 ECOTEC Turbo 116 CV y la Diesel 1.3 CDTI 75 CV. Más cambios presenta la zaga, que se ve protagonizada por un nuevo alerón de perfectas dimensiones -más grande hubiese sido caer en lo soez- y por un difusor de aire a través del cual emergen dos salidas de escape. Opel ha logrado darle al Meriva OPC un toque más agresivo sin caer en la estridencia, un vicio que no es nada difícil de adquirir cuando de hacer una versión deportiva sobre un coche convencional se trata. En este terreno, Opel ha recurrido a Koni para poner a punto lo que ellos denominan Amortiguación de Frecuencia Selectiva (Frecuency Selective Damping – FSD). Esta unidad tiene un motor 1200cc de 16 válvulas, con la opción Easytronic opcional por 400 euros más. de largo. Además, consume muy poco carburante. Con su pantalla a color táctil de 7 pulgadas, este sistema de Opel funciona tanto con dispositivos iOS como Android, siendo así el Meriva uno de los coches mejor conectados del mercado en su segmento. Por eso es tan esperada esta quinta generación. Para el 2015 la apuesta de la marca por el segmento pequeño es completa, con el nuevo Meriva recién lanzado, con el Mokka que ahora se fabrica en España, y con el que se quiere duplicar las ventas de 2014, y con el nuevo Karl, el más pequeño de la gama, que llegará al mercado en primavera. En diésel, los motores 1.3 CDTI de 75 y 95 CV se adaptan a la normativa medioambiental Euro 6. Además de la posibilidad de incorporar una caja de cambios totalmente automática de seis velocidades, estará disponible la última evolución del cambio pilotado Easytronic, más económico y sencillo de funcionamiento. El nuevo Opel Meriva hará acto de presencia en el próximo Salón de París, que se celebrará a primeros de octubre en la capital francesa. El Opel Meriva es uno de los modelos más populares en nuestro país€ además de fabricarse en territorio español, en la factoría de Opel en Figueruelas (Zaragoza). No hace falta ir alto de vueltas ni estar continuamente jugando con las marchas porque responde siempre y empuja con brío en cualquier situación, dispuesto a entregar un extra de potencia sin apenas importar qué velocidad llevemos engranada. Nuestra toma de contacto ha sido con el modelo equipado con el paquete 'Performance' (que incluye el diferencial autoblocante, frenos delanteros Brembo de 330mm y llantas de 18" con neumáticos Michelin de altas prestaciones) y confirmamos que este Meriva es una fuerza de la naturaleza. Y es que, sin haber llegado aún al mercado, a finales de 2014, el nuevo Meriva ya estaba cosechando éxitos con más de 55.000 pedidos. Se ha buscado más el confort que el agarre en curva y es algo comprensible, ya que este vehículo no tiene un enfoque tan deportivo. Mientras que en unos asientos baquet firmados por Recaro presiden un interior de corte deportivo, con el pomo de la palanca de cambios OPC y los pedales deportivos de aluminio al frente, además de los característicos instrumentos OPC.El paquete Performance incluye distintos elementos orientados a la conducción más deportiva Un 80% de todos los Opel Meriva que se han fabricado en Europa han salido de la factoría zaragozana de Figueruelas, donde se inició la producción del modelo hace ahora 32 años y en la que en breve se celebrarará el Meriva 10 millones salido de su cadena de montaje. Nos parece que no es un dato fiable ya que éste es un coche orientado a un uso mayoritario por ciudad, lo que puede hacer elevar esta cifra hasta los 7 litros y medio. Además, cuenta con una función overboost que aumenta la cifra de par motor máximo en 35 Nm más, llegando a los 280 Nm, para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 230 km/h. Todo parece más sencillo y te crees que has ido más rápido porque las sensaciones a veces engañan. Es destacable su elevada cifra de par, de 170 Nm, pero sobre todo que este par máximo está disponible desde las 1.800 vueltas. Un precio competitivo para el nuevo 'juguete' de Opel, integrado en la ambiciosa apuesta de presentar 27 nuevos modelos y 17 nuevos motores entre 2014 y 2018. El último miembro del clan OPC llega con la carrocería del Opel Meriva, un subcompacto deportivo de 207 CV de potencia que ya se puede solicitar en España desde 22.100 euros, llegando las primeras unidades a los concesionarios de la marca a partir del mes de mayo. El pequeño matador alemán, presentado en el último Salón de Ginebra, coloca a la quinta generación del Meriva en un primer plano a nivel de prestaciones, dinamismo y potencia. Equipa de serie un kit reparapinchazos, aunque es posible optar por una rueda de repuesto de igual tamaño al resto. Opel Meriva 2016 gama La calidad de acabado es otra de las virtudes del Opel Meriva 2016, con materiales agradables a la vista y al tacto, además de unos ajustes bien logrados. Actualmente, Opel ofrece la posibilidad de probarlo, de manera completamente gratuita, durante un año. Los precios del Opel Meriva 2016 parten desde los 9.509 euros, en el caso de la carrocería de tres puertas, y de 9.950, en la de cinco. Estrena un chásis que permite un centro de gravedad 5 mm más bajo y un subchasis más rígido, nueva geometría de suspensión y, sobre todo, una dirección más precisa, con asistencia eléctrica y sensible a la velocidad. Pero el estreno más destacable puede que sea el nuevo motor de gasolina. Dispondrá de dos niveles de potencia, uno de 90 CV y otro de 115 CV, ambos con un alto par motor a bajo régimen de revoluciones, e incorporará la tecnología Start/Stop. Únicamente se puede asociar a la carrocería de tres puertas -cuya línea de techo sugiere la forma de un compacto coupé- y opcionalmente el cliente podrá optar por un diferencial autoblocante. La sensación incluso es más gratificante. Yo lo tengo claro. Su éxito ha sido tal que prácticamente todo el mundo reconoce el modelo por muy antiguo que pueda ser. Desde este blog queremos unirnos a la fiesta de Opel, especialmente a la planta de fabricación aragonesa y a todos aquellos que han hecho posible esta cifra apoyando también la generación de miles de puestos de trabajo en nuestro país. La aplicación más popular de radio online no necesite ninguna presentación, y en el caso del nuevo Meriva, estamos hablando de una aplicación compatible con el navegador que nos permite escuchar a través de los altavoces del coche emisoras de radio de todo el mundo (pudiendo controlar la reproducción desde la pantalla del navegador). Para empezar, la llegada de los motores de la familia ECOTEC de cuatro válvulas por cilindro, así como los bloques turbo diésel de inyección directa que le permitieron cumplir con los estándares de la Euro 4, ofreciendo balance entre potencia, consumo y emisiones. Opel Meriva C Interior 4 En Latinoamérica convivió con la segunda generación por muchos años. Gracias a esta transformación, el Merivavan ofrece un maletero con capacidad para 920 litros y una carga máxima de 571 kilogramos. Desde que se comenzara su producción en 1982, el Opel Meriva ha tenido una aceptación más que notable en Europa, Asia y América del Sur. Esto incluye las ventanas laterales y el techo. Si nos ceñimos a las medidas oficiales, veremos que estamos hablando de un coche que alcanza 4.021 milímetros de longitud, 1.479 milímetros de altura y 2.510 milímetros de distancia entre ejes. Esto incluye desde los límites de velocidad hasta señales más concretas como, por ejemplo, una prohibición de adelantamiento. Esta reconocimiento de las señales se realiza a través del Opel Eye, una cámara ubicada en la parte superior del parabrisas. Contrasta con las laterales, mas pequeñas y refinadas. El tirador de puertas es otro detalle, mejora algo el listón puesto por el plástico omnipresente y además tiene la ventaja de contar con un portaobjetos bien situado bajo el mismo (hay hueco en él para un bolígrafo, mechero o unas gafas). Los precios son los siguientes: 0,99 euros durante el primer mes de prueba. Después, si decidimos seguir utilizando la aplicación, tendremos que pagar una cuota única de 50 euros (o, en el caso de que también queramos tener actualizaciones de los mapas, una cuota única de 70 euros). BringGo está disponible en Google Play desde este enlace y en la App Store desde este otro enlace. Un ejemplo es su nueva dirección eléctrica que ofrece precisión de guiado y al mismo tiempo resulta cómoda de usar. En cuanto al maletero, su capacidad es de 285 litros, no es muy grande, pero entra en la media de los vehículos de su segmento. La producción de vehículos basados en el Meriva desde 1982 asciende a 11 millones de unidades. En el año 2006 se presentó la cuarta generación del Meriva en el Salón Internacional del Automóvil de Londres. Permite acceder a las funcionalidades del móvil que tengamos conectado al navegador, incluyendo también un teclado virtual para realizar llamadas a través de los altavoces. Apps. Ambas versiones tendrán una caja de cambios de 6 velocidades y ofrecerán las nuevas cajas de cambios manuales automatizadas Easytronic 3.0, que darán mejor respuesta y mayor suavidad. Opel Meriva 2014 motor 01Otras opciones de motor serán un 1.4 100 CV, versiones mejoradas del 1.2 y 1.4 que cumplirán con la normativa Euro 6. Las prestaciones de conectividad se verán claramente mejoradas por la compatibilidad con dispositivos Apple y Android controlables por voz, Bluetooth y Siri Eyes Free. Tiene detalles realmente buenos, como la posibilidad de equipar opcionalmente un sistema de entretenimiento muy económico que aprovecha la potencia de tu smartphone para utilizar funciones básicas, como la navegación y el streaming de audio vía Bluetooth de tu móvil o con canales de internet (ver prueba de IntelliLink en Opel Meriva). Si bien es un coche ágil, su conducción no cautiva, por lo que no me parece el más divertido de su categoría, pero sí en un punto intermedio en el que no se sacrifica el confort, que en este modelo está a un buen nivel. El precio del Opel Meriva OPC 2015 en España es de 22.100 euros. Opel Meriva OPC 2015 También existe una versión comercial, un vehículo mixto para transporte de mercancías, el Opel Merivavan. Situado ya en la franja de sus más de 30 años de Historia, el Opel Meriva camina con paso firme hacia una nueva generación que deberá servir para que el modelo consolide aún más su papel como pilar de la casa. Ya está aquí el nuevo Opel Meriva. Ambas versiones tendrán una caja de cambios de 6 velocidades y ofrecerán las nuevas cajas de cambios manuales automatizadas Easytronic 3.0, que darán mejor respuesta y mayor suavidad. Opel Meriva 2014 motor 01Otras opciones de motor serán un 1.4 100 CV, versiones mejoradas del 1.2 y 1.4 que cumplirán con la normativa Euro 6. Tan pronto entre otro vehículo que circule detrás nuestro en el campo del retrovisor, este se oscurece para evitar deslumbramientos. Por otra parte, los faros bi-xenón con luz diurna tipo LED, unidos las luces de curva, fueron concebidos para la conducción en condiciones adversas con escasa visibilidad. Esta versión además del diésel de 75 CV y los gasolina de 75 y 90 CV tienen un cambio manual de cinco velocidades, mientras que en las demás versiones es de 6 velocidades. Entre las características y prestaciones del nuevo Opel Meriva hay que destacar los niveles de acabado: Expression, Selective y Excellence. A pesar de llevar una visera, que debería garantizar su correcta visibilidad, durante el largo viaje que hicimos con el coche en algunos momentos nos costó leer la información debido a los reflejos del sol sobre la misma. La parte central del salpicadero agrupa los mandos de la climatización y del equipo de audio: la climatización se regula correctamente mediante unos clásicos mandos giratorios; el funcionamiento del equipo de audio no es complicado, pero hay que acostumbrarse a la ubicación de los abundantes botones que permiten acceder a cada opción. Por eso me gusta más el Opel… lo que no significa que no me guste el Peugeot, ¿eh? corsaopc7 copia Causa y efecto Además del aspecto exterior o interior del Meriva OPC que puedes ver en las fotos, su carta de presentación incluye algunas cosas interesantes. Ello unido al eficaz aire acondicionado permite disfrutar de una agradable estancia a bordo del Meriva. EL OPEL CORSA, UNA HISTORIA DE 30 AÑOS La historia del Opel Meriva se remonta a 1982, cuando se realizó la presentación mundial del nuevo urbano diseñado por General Motor para su mercado europeo y que sería comercializado a través de su filial Opel. De momento, proponen para evitar el cese de la actividad que se aproveche la ubicación de otras factorías del sector de la automoción en el radio de 300 kilómetros, de manera que puedan llegar nuevos pedidos a la factoría y que continúe la actividad. Con ello, durante una frenada de emergencia evitará quedarse completamente a ciegas y otros conductores estarán agradecidos que las bolas de nieve de su vehículo no impacten sobre los suyos. ¿Por qué? porque quizás sea eso lo que le diferencia de su competencia, aunque os aseguramos que sí hay mucho de todo lo de más en el nuevo Meriva. SOFISTICACIÓN EN EL DISEÑO. Con su nueva parrilla, su capó nervado y sobre todo por sus faros "efecto joya" de doble altura se acerca estilísticamente a sus hermanos mayores. En una reunión mantenida hoy, la dirección de la compañía ha trasladado al comité de empresa que la factoría no realizará esta nueva producción. La razón aportada por Lear Épila es que la matriz de General Motors no permite optar a la empresa a esta nueva carga productiva, a pesar de que esta planta ya realiza los asientos para el actual modelo de Opel Meriva, que se fabrica en la planta de Opel España en Figueruelas (Zaragoza). Además, se da la paradoja de que la multinacional Lear sí podrá optar a los asientos para el modelo para la planta de Eisenach en Alemania, según ha explicado responsable de la sección sindical de CCOO Sin esta carga de trabajo peligran los más de 300 empleos en la factoría de Lear en Épila, ya que en esta planta en la actualidad se trabaja para el Opel Meriva, correspondiéndose la mayoría de la actividad de la empresa con este modelo, aparte de realizar alrededor de 400 vehículos para PSA-Peugeot en Villaverde (Madrid). La situación de los trabajadores se ve además dificultada por el hecho de que desde la dirección "nos han transmitido que el plan industrial de la planta pasa por el nuevo Opel Meriva". El nuevo Meriva verá como su chasis, motor y transmisión son mejorados de manera bastante notable respecto al modelo anterior, además de numerosos cambios en el diseño, dando un aspecto más dinámico. Esta quinta generación (el Meriva E)continúa un legado de 32 años de éxito entre los utilitarios. Y, ahora, ya hay confirmación. Hablo del modo 'competición' (el más radical de los tres posibles), con el que se puede desconectar el control de estabilidad por completo; a no ser que vuelva a conectarse en caso de situación extrema. Hay que destacar el trabajo de los ingenieros alemanes con el nuevo chasis (10 mm más bajo que el Meriva de serie y con nueva geometría para el eje trasero). La vista trasera cambia por completo gracias a los nuevos pilotos de mayores dimensiones que logran que se parezca más a sus hermanos mayores, Astra e Insignia, lo cual dota al nuevo Meriva de mayor empaque. Interior Nuevo Opel Meriva 2015: más calidad Motor Nuevo Opel Meriva 2015: más eficiencia Comportamiento Nuevo Opel Meriva 2015: nuevos trenes rodantes Equipamiento Nuevo Opel Meriva 2015: más tecnología. Consumo Nuevo Opel Meriva 2015: sin AdBlue Ficha técnica Llega al mercado la quinta generación del Opel Meriva, un modelo que ya está integrado en las ciudades españolas y europeas y del que desde su lanzamiento, hace 32 años, se han vendido 12,4 millones de unidades. Vamos a hacer también una reunión con el comité europeo de Lear y se va a llevar la situación de la planta al Parlamento Europeo a través de Grupo Izquierda Los Verdes". En todos sus años de trayectoria Meriva, Opel ha vendido en Europa casi 12 millones de unidades, de los cuales más de 9,5 millones han sido producidos en la planta de Opel España en Figueruelas. Como es habitual, el motor Diesel es más ruidoso y áspero que los dos de gasolina, pero como ellos, entrega la potencia con progresividad y da un buen empuje a bajas revoluciones (con mayor o menor intensidad en función de la potencia de cada uno). No será el más rápido pero sí será de los que mayores satisfacciones te dé al volante. CO2/km Dimensiones: 402/175/148 cm Maletero: 285 litros Peso: 1.200 kg Cambio: Manual de seis velocidades Depósito: 45 litros La quinta generación del Opel Meriva mide 4,02 metros de longitud y está disponible por 11 461 euros con una carrocería de tres puertas (precios del Meriva 3p) y, por unos 450 € más, con una de cinco (precios del Meriva 5p). Es decir, si estamos conduciendo por una autopista y nos acercamos a una salida con otro límite de velocidad diferente, el coche es capaz de reconocerlo y mostrárnoslo también en el panel. … Avisador de cambio involuntario de carril Opel Meriva 2015, lo hemos probado El avisador de cambio involuntario de carril entra en funcionamiento a partir de una velocidad de aproximadamente 50 kilómetros por hora, y se encarga de alertarnos en el momento en el que abandonamos de forma involuntaria nuestro carril (por un despiste, por ejemplo). Permite acceder a las funcionalidades del móvil que tengamos conectado al navegador, incluyendo también un teclado virtual para realizar llamadas a través de los altavoces. Apps. El Opel Meriva OPC no es el mejor utilitario deportivo del mercado. Gracias a esta transformación, el Merivavan ofrece un maletero con capacidad para 920 litros y una carga máxima de 571 kilogramos. Adrenalina al volante con una firmeza impecable sobre el asfalto para hacer los modos de conducción más deportivos se afronten con total confianza. El acceso a las plazas traseras es cómodo, incluso en su versión de 3 puertas, gracias al sistema Easy-Entry de los asientos delanteros. El maletero, con una considerable altura de 70 cm desde el suelo hasta el respaldo de los asientos traseros, ofrece 285 litros de volumen, pudiendo aumentar hasta los 1.120 litros en la versión de 5 puertas con los asientos abatidos y cargado hasta el techo. Pero las novedades en este Meriva no se limitan exclusivamente a su diseño: Opel ha querido dotar al modelo de un valor añadido cargando a esta quinta generación con una buena dosis de tecnología puntera; para ello propone de serie tres versiones de acabado: Expression, Selective y Excellence. Anclajes Isofix para asientos infantiles en las plazas traseras exteriores Anclajes Isofix para asientos infantiles en las plazas traseras exteriores Expression. El precio de un Peugeot 208 5p 1.2 PureTech 110 CV y el de un Mazda2 1.5 SKYACTIV-G 115 CV son más altos (listado comparativo). Su motor es el mismo que el de la versión de gasolina 1.4 90 CV, pero adaptado para funcionar también con GLP. Los otros dos motores de gasolina no tienen este sistema, excepto el 1.4 90 CV cuando va combinado con el cambio Easytronic 3.0. El Meriva 5p 1.0 ECOTEC Turbo cuesta 14 588 euros. El modelo de nuestra prueba incorpora el equipamiento Enjoy (aire acondicionado de serie, luces automáticas, control de velocidad) y su precio comienza a partir de los 13.200 euros. El tope de gama Meriva está desde hace muy pocos días en el nuevo OPC, un derroche de potencia (192 CV) concentrada en una carrocería como ésta, que estará disponible a partir de 23.000 euros y que supondrá la nueva revolución de la alemana. Precisión absoluta: nuevo chasis y dirección para una gran estabilidad de conducción Potencia y confort: Nuevos motores de tres cilindros y cajas de cambios para una conducción divertida Estiloso: Filosofía de diseño Opel, interior limpio y el nuevo sistema IntelliLink Un asistente a bordo: Sistemas ultra-modernos mejoran el confort de conducción y la seguridad Opel Meriva Llego la esperada quinta generación del Meriva, que continúa una historia de éxitos de 32 años ininterrumpidos siendo un referente. En la presentación estaban presentes las cinco generaciones y se puede apreciar claramente que, pese a que ha habido una evolución paulatina, el nuevo Meriva está a años luz de sus predecesores, aunque las líneas maestras del modelo de la cuarta generación se mantienen en el último: idéntica inclinación del parabrisas, la ubicación del pilar A, B y C, la anchura… En realidad parece que la estructura autoportante se ha conservado, dejando la mayoría de los cambios para sus entrañas más profundas (cableados para las nuevas tecnologías, mecánicas, suspensiones…) y para su piel más superficial (faros, puertas, paragolpes, etc.). Esta quinta generación sigue diferenciando claramente las versiones de 3 puertas (con un enfoque claramente más sport y juvenil) de las de cinco, con un enfoque más práctico y versátil. En el frontal destacan los nuevos faros por sus formas angulosas y por incorporar tecnología bi-xenón, si bien para abaratar costes se trata de un sistema de baja intensidad, lo que permite eliminar los lavafaros y el corrector automático de altura. Su nueva línea –ahora más deportiva y juvenil- viene marcada por las renovadas curvas y caídas de la carrocería que ya pusieran de moda otros modelos como el Peugeot 206, y que ahora regresan también en otros clásicos como el Civic de Honda. El primer nivel, el más básico, ofrece de serie el aire acondicionado, radio CD con USB, elevalunas eléctricos en la parte delantera y espejos con regulación eléctrica. ¿Eso significa que te la coges con papel de fumar? A lo mejor por ahí vamos bien para saber cómo va el Meriva OPC. corsaopc2 copia En este nicho de los pequeños GTI, los reglajes de suspensiones, frenos y dirección son la clave.

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